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Jun.の愛車 [アウディ TT ロードスター]

整備手帳

作業日:2017年4月14日

プラスチックに光沢を

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 6時間以内
1
ダッシュボード
Aピラー
ルーフ
フロントのコントロールパネル
ハンドル周り
センターコンソール
内張
リアのウィンドディフレクター部
灰皿
…とにかくプラスチック部の磨きとコーティング。

シボ部は歯ブラシ併用して
2
エンジンルームの化粧パネル
ダッシュボード中央のエアコン吹き出し口
3
プラスチックに光沢を
フロントのエアコン吹き出し口は清掃後、作動部に給油

シルバーのリング、廻すと奥のフラップが動いて、個別に風量調節出来るんだよ!
外して給油するまでは、固くて分からなかったけれど…
何のリンケージだろ?って
4
助手席側のウィンドリンケージやモーターの回転部
アクセル、ブレーキ、クラッチレバーの稼働部に給油
5
各部スイッチやコネクタには乾式コンタクトスプレーで清掃
(まだ途中

スライド型のスイッチには湿式コンタクトスプレーで清掃
6
プラスチックに光沢を
しかしドアの内張
固定方法が日本車と違っていて悩む

下の穴に棒を刺し込んで…↓
7
回転させてロックを外して引き抜く
8
トルクスネジを1本外して
(長い。そして太い。コレ一本で固定していた)

前後のゴムを外して
(なんか穴にキノコ型のゴムが刺さっているだけ

持ち上げる。

内張自体も
L型のフックで引っかかっているだけ…とは

日本車のようにクリップだと思って、無理に引っ張ったら破損(全損)するよ?

ドアのリンケージと、各部コントロールのコネクタソケット3個外したら分離。

内張にスピーカーが付いているので、多少重くて
コネクタが外し難い。

左右のロックも割れてしまいそう。
精密のマイナスドライバーが
あると良いかな
(このタイプのコネクタは嫌い)
コーティング

イイね!0件




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