エンジンルームの点検と そのに

前回から放置後の、冷却水量の確認。

やはり減っているし、アンダーカバーに赤い溜まりが…

でも地面に黒い滲みはなかった。

100ml位足して、出掛けた

400km強走ってから、ＳＡで水量確認…減ってない。

水温は適時確認するも、変化なし。

1日走り回った後、帰宅前に現地にて確認したところ
LOWのすぐ下まで減っていた。
エンブレ(機内負圧)は多用しつつ
4000rpm縛りで走っていたけれど
あまり効果はなかったらしい。

その場で足して帰宅。

帰り掛け走行中、ヒーターが効いてないのに気が付いた。

29度に設定しても冷風(外気温度が高いから其れなりの温度

エンジンからヒーターコアに行くルート？
例のバルブボディ？

室内に濡れやクーラントの匂いがないから
バルクヘッドの向う側のみっぽいのだけれど…


手が入らね〜んだよね…

ヘッドカバーガスケットからのオイル滲みと重なっていて
分かり難いし

帰宅後の水量確認

HIとLOWの間、1/5位減っていた。
減りが多くなってるかも？
のでお盆休みまで冬眠…夏眠

高速道路走行で
バグ(虫)がたくさん付いたので洗車(予定