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３６０の光軸調整ですが、フロントインナーフェンダーにあるパネルを外し隙間からライト裏へ手を入れ、ライトから伸びたシャフトにギアを介して９０度横に伸びたシャフトを回して調整します。
それがライト裏のシャフトと調整シャフトを繋ぐギア部分のプラスチックがもろく、
触るだけでボロボロと崩れる状態。。
多分だけど、どんなに低走行の３６０であれ、経年劣化でほとんどこうなっていると思う。



このシャフトで単にライトを押したり引いたりしてるだけなんで、とりあえず調整可能な物を作りました。


５ｍｍ厚のアクリル板を超音波カッターで切り抜き


形をソコソコ整えて、中心の穴にタップを切って。


装着です。


ちょっと面倒ですが、これで光軸調整可能となりました。
鉄やアルミで作らなかったのは、錆びや腐食でシャフトが動き難くなる事を避けたかったから。純正もそういう理由で樹脂製となっているんでしょう。

高校３年生の夏休み、自動車学校に通っていた頃です。
当時の私はバンド活動に夢中になっていて、ライブハウスでライブをするとそこそこ集客もできるくらい。
スタジオのオーナーからも「今、この辺りでお前らがNo1だな。カッコイイ！」
とまで言われてました（ちょっと自慢＾０＾；）
もうひとつ自慢を言うなら、某有名ロック歌手？のイベントがあった時にサポートアクトも務めさせて頂きました。
とても良い思い出です。

そんな時、バンド仲間の先輩の家に遊びに行った時に、家の前に初めて見る変な車が停めてあったんです。
１９６８　スバル３６０　DX
めっちゃボロボロ。。。
じーっと見ていると、先輩が「欲しいか？」って聞いてきました。
すかさず「欲しい！！！」って答えて
「壊れて動かんぞ。欲しいならお前の持ってるマーシャルギターアンプと交換してやる」
そんなワケでギターアンプと交換でスバル３６０を貰ってきました。
そうは言っても、実の所、まだ免許も持ってない。。。。
親父が「免許も持っとらんのにお前はアホか？直せるつもりでいるんか？」
と、色々と怒られはしましたが、親父も面白かったんだと思います。
夏休みの宿題のように、毎日、「今日はこの部品を外しておけ」「今日はキャブをを分解しておけ」「バラした順に並べておけ」などなど。。
一番時間のかかった修理はガソリンタンクの穴補修でした。
灯油入れて、染み出てきた部分を掃除してロウ付けして。
丸一週間くらいかかってたと思う？
当時、よくわかっていなかったけど、キャブのOHにセルモーターのOH,父が休みの日はずっと一緒にスバル３６０を直していました。
ある時、雑草に紛れてスバル３６０が朽ち果てているのを見つけて、
二人でこっそり部品を外してダッシュで逃げてきた事もあります。＾＾；
この時ほど、親父との距離が近かった事は他にありません。
直って動いた時は嬉しかったですね。。
毎日、親父と取り合うように乗ってました。


この車が私の原点です。。。これを手に入れてなかったら、今の自分ではないかもしれないです。

３８年前、高校３年生の夏休み

レンズの仕上がり具合をつめてもつめてもキリが無いので、ここらで良しとして
組付けする事にしました。

どっちにしようか悩んだ結果


元々付いていたライトに、リペアしたレンズを組み付ける事にしました。


理解できないのが、過去に何があったかわかりませんが、元々付いていたライト、
過去に殻割した事があったようです。
しかもめっちゃ下手くそな接着がしてあって、ほとんど接着できてない。
中古で用意したヘッドライトの殻割に片側１時間以上かかったのに対し、
元々ついていたライトは両方で３０分かかりませんでした。

思い出してみた。。。。。

１８歳～４８歳　　１９６８　スバル３６０DX

１９歳～２０歳　　１９６７　VW　タイプⅢ

２０歳～２１歳　　１９５７　VW　カルマンギアタイプ１

２１歳～２３歳　　１９８２　コルベット　コレクターエディション
２３歳～２５歳　　１９６９　コルベット
２５歳～２７歳　　１９８１　コルベット
２５歳～２８歳　　１９６２　トヨタ　クラウンDX

２７歳～２８歳　　１９９２　コルベット　コンバーチブル
２８歳～３０歳　　１９９４　コルベット　コンバーチブル
２９歳　　　　　　１９７０　カマロ　RS
２９歳～３０歳　　２０００　コルベット　Z51
３０歳　　　　　　１９７６　コルベット
３１歳～３６歳　　２０００　コルベット　Z51
３４歳～３６歳　　１９９０　コルベット
３５歳～３６歳　　SCP１０Vitzレースカー×２台
３５歳～４０歳　　２０００　ベンツ　CLK350
３６歳　　　　　　１９９０　フェラーリ　テスタロッサ
３６歳　　　　　　１９９１　コルベット　ZR-1
４０歳～４２歳　　１９９７　AMG　C36
４０歳～４５歳　　１９９４　AMG　SL６００
４５歳～５０歳　　１９９７　AMG　C36
４８歳～５５歳　　２００２　マセラティクーペ
４９歳～５５歳　　１９８７　ベンツ　１９０E　2,3-16v
５２歳～５５歳　　２０１２　ベンツ　CLS350スポーツパッケージ
５５歳　　　　　　２０２４　トヨタ　ハイラックス
５５歳～現在　　　２０１７　AMG　GT
　　　　　　　　　２００５　フェラーリ３６０スパイダー

その他、自分の趣味で購入し嫁に乗せてた車として
　　　　　　　　　１９９７　アルファロメオ　１４７
　　　　　　　　　１９９１　ベンツ２２０T
　　　　　　　　　２００８　アルファロメオ　１５９Q4
　　　　　　　　　２０１７　ベンツ　CLA220 4マチック（現在）

今思えば、当時安かった車も今じゃ手が出ないくらい高騰しているのもあったりして。。。
テスタロッサなんて当時５００万円で買ったし、AMG　SL６００なんて１００万円だった。。。。買った価格くらいで手放してるし。。。。
どちらも今じゃ２０００万円くらい（TOT）

私を以前から知ってる人は何とも思わないようですが、最近（ここ数年）に
知り合った方々の中には「あんな派手な車のりやがって」みたいに言われているようです。
そう思われても仕方ないかもですが。。。。。免許取って車乗り出してからずっとこんな感じなんで。。。。
CLS（２００万円で購入）に乗ってた時、「ベンツ乗り回しやがって」って影口叩くヤツがいましたが、300万円以上の車(日本車）に乗ってるヤツに言われてもねぇ。。
仕事の取引先等にもベンツ乗り回してるって言いふらされて非常に迷惑しました。
ベンツってそんなにダメ？たかが２００万円だぞ？
今時、珍しくもないよ。。。。
言ってるヤツは相当なアホなんだろうな。

ほとんどの車は購入価格以上で売却してますし、最低でも数年所有してトントンくらいで売却してます。
中には購入価格の３倍で売却できた車両もあります。
もちろん、所有している間にそれなりに手を入れていますが。。。。。
狙ってるワケではありませんが、「そういう車」（価値の下がりにくい）車ばかり
欲しくなって（購入して）しまいます。
次はいくらで購入して、いくらで売却したか書いてみるかな？
ほぼ、「わらしべ長者状態」なんです。

オルタネーターの故障で道中ストップして以来、久しぶりに３６０に太陽を浴びさせました。
故障直後より修理を依頼していた工場へ順番待ちをしており、ようやく入庫です。
オルタネーターの交換だけなら、他にも信頼のおける工場もあるのですが、その他にもチェックして頂きたい部分もあり、今回の工場が空くのを待っておりました。
バッテリーフル充電で自走で行こうかと思いましたが、また止まったらカッコ悪いし。。。自動車保険のレッカーサービス使いました。無料です。便利だね～。知らなかったよ。



暑い中、引き取りに来て頂いたのは大手レッカーサービス。
ココだったんね。。。
実はココの社長、２０代前半の頃からの知り合い。車好きのヤンチャ仲間として知り合いました。当時は１人で中古車ブローカーしてたのに。。。。今じゃこの業界では県内No1は間違いないでしょう。すげーな。。
確かランボルギーニ２台持ってるはず。
数年前にバッタリ会って数分立ち話した以来だけど、また何かあったらお世話になります。なるべくお世話にはなりたくないけど。
オレも頑張って働こう。。。