NASHIUMAのブログ一覧

納車後3日ほど乗って、気になったことを書いておきます。



運転支援のレーンキーピングアシスト(LKA)。

LKAはRXを選択した決め手になった機能の一つ。当然期待も大きかったので、高速にのって直ぐに試しました。最初の印象は、うーん今一つステアリングへの介入が物足りない。確かにラインを越えようとすると戻ろうとするので動作はしてるのですが、これではステアリング制御付のLDA。レーンの中をフラフラ走らせていました。納車直後で設定の仕方を知らなかっただけですが、車線維持機能が最初からoffになってました。何時間か走ったあと、いろいろ触っていたらoffになっていることに気づいて設定したら全然変わりました。なるほど、車線の真ん中あたりを維持しようと連続してステアリング介入してきます。強すぎるということはないので少し力をいれれば操舵もじゅうぶん可能です。

また担当の営業は時速50km以上でないと車線維持機能がはたらかないと言ってましたが、50km以下でも作動することはあるのではと感じました。気のせいかな？
驚いたのは115km以上でも介入してきます。ご存じの通り、レクサスのクルーズコントロールは最大時速115kmまでしか設定できませんので車線維持機能も同様と思っていましたが、アクセルを踏むなどして設定速度以上を出したときはクルーズコントロールが一時的にoffとなりますが、車線維持は継続して介入してきます。

あと、常に車線の真ん中を走るのではなく、片方のラインに近づくことが多々あります。ラインの認識が弱いのか、わざとカーブに合わせてコース取りをしてるのか、不明です。なんにしても長距離運転にLKAは心強いので多用していきたいと思います。

他にも書こうと思っていましたが遅くなったので後日にします。

ものすごくご無沙汰しておりまして少し恥ずかしいのですが、クルマを入れ替えましたので報告します。
そうレクサスに戻りました。１０月初旬に注文して待つこと約６ヶ月、ようやく納車となりました(*^。^*)

朝の通勤電車の中でドラヨスさんのブログを閲覧することが近年ルーティーンとなっています。最近RXの記事多いなと思ってブログを見ているとRXを欲しくなっている自分に気づきました。それまではCLAシューティングブレークAMG45にするつもりで、ベンツの営業さんと下取りについて話をしていたにも関わらず。翌日土曜日、久しぶりにレクサスのディーラーへ行くと前の担当は止めたとかで新しい担当が出てきましたので、RXくださいと言ってました。ドラヨスさんのブログを見て24時間ぐらいしかたってませんでした。恐るべしドラヨスです。

注文した時に納車はたぶん３月になると言われてたので、予定通りではありますが、さすがに長いです。こんなに待ったのは初めてです。納車してその日に那須のほうへ旅行へ行ってきましたので、感想など後日ブログにアップしたいと思います。