ボマ吉のブログ一覧

〜試しに乗られた者たち〜
久しぶりの試乗。近々CX-30は3回目の車検を通すので買い替えではないですが、ちょこちょこ新型CX-5を街中でも見るようになり少し気になりまして。


CX-60/80とはまた路線を変えて欧州チックな顔と言いますか。



リアも横基調でシックです。羽みたいなマツダロゴがなくなって、MAZDAに統一されました。


車内のハンドルのロゴも。モニターデカいですが、試乗車のLという最高級グレードが15.6インチで、中堅のG、ベーシックなSは12.9インチのモニターになるそうです。どっちにしろ今の横長のモニターよりは見やすそう。

がナビはGoogleマップでほぼAndroidタブレットのようです。正直Googleマップは見た目あまり好きではない。ダッシュボードセンターからは物理キーがほぼなくなり、エアコンもタッチパネルに。まぁ慣れでしょうかね。カッコ良くはあります。


Lグレードだけは本革シートでこれはオプションのタンカラー（基本は黒）。明るくていいです。助手席にもシートベンチレーションが付くそう。他グレードは合皮シートだそうで、布シートは無し。うちは奥さんが革シート嫌いなので逆効果です。


リアはサンルーフがあっても頭上余裕でした。広い。撮り忘れたけど荷室も広い。リアシートは4:2:4分割なのでロードバイクもフロントタイヤ外して逆さにしたらそのまま収納できそう。

走り出す。2.5Lのガソリン＋マイルドハイブリッドは軽く回る。乗り心地はとても当たりが柔らかくマイルド。ハンドルも軽っ軽。街中での走りやすさを重視してていい意味でマツダらしい意固地さがなくなっている。80km/hからはハンドルもグッと重くなるそうな（今と同じくらいの感覚らしい）。


ちなみに曲がる時にモニタ内の車にもウィンカーが点灯する。芸が細かい。

Lグレードは安全装備がフルで付く。他はオプションだったりそもそも付かなかったり。そういう姿勢はどうかなと思いつつ、まぁ、なくてもいい安全装備（高速レーンチェンジサポートとか）もあるが、ソフトウェアの更新で車を進化させるってトヨタが言ってる時代に、ちょっと時代遅れ感は感じた。あとベースのSグレードにパワーリフトゲートないのはげんなりする（受注の7割くらいLらしい）。

全体的には見た目良し、走りそれなり、乗り心地よし、車内快適で満足度高そうだけど、も少しグレード体系がこなれてきた頃にあらためて見てみたいと思いました。

この記事は、【10名】モンスター ステインリーパー、インプレッション企画 について書いています。

ウロコ大量発生中なので試してみたい

Q1.モニターしたいHID屋製品と、その理由を教えてください！
回答：ブロワーを試してみたいです。拭き上げ時に手作業だと時間がかかってウォータースポットができるのが地味にストレスだからです。

Q2.愛車の洗車やお手入れで困っていることを教えてください！
回答：7年経過してボディにウォータースポットが目立つようになってしまい困っています。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【HID屋カーケア製品】 について書いています。

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Q1.[選択]シラザン50の使用経験（①使用したことがある②ない）
回答：2ない
Q2.施工予定の車種名
回答：マツダ CX-30

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【シラザン50 トップコート付き】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Q1. バッテリー選びで重視するポイントは？
信頼性

Q2. 今使っているバッテリーを選んだ理由や、愛車の装備・電装品へのこだわりを教えてください。
純正と同じメーカーで信頼性を感じたのが選んだ理由です。こだわりは、安いからという理由だけで選ばないことです。バッテリーは命を預けるパーツとひとつだと思うので。

Q3. 愛車の使い方や装備を踏まえて、caosに期待すること、または実際に使って良かったポイントを教えてください。
※caos未使用の方は期待したいこと、caos使用中・使用経験のある方は使って感じた魅力を教えてください。
caosは未使用です。信頼性はもちろん、性能的にもトップクラスと感じていて、バッテリーのブランド品として魅力的です。

Q４.バッテリーを取付け予定のクルマと型式を教えてください。
マツダ CX-30 型式：DM8P