試乗ログ:A250 SPORT & C180クーペ 試乗

六本木のメルセデス・ベンツ コネクションにA250 SPORTの試乗車が来たっていうので、お昼休みに行ってきました。

A250 SPORTは試乗に出てるので、じゃその間にってことで、まずはC180クーペに試乗させてもらいます。

見た目よろしいですな。おしりが意外とぷっくりしてます。

1.8リッター直4ターボは150馬力そこそこですが、軽やかなトルク感でふんわり加速していきます。
停止時、ブレーキ強く踏むと、HOLDモードになってブレーキから足離せるのは楽チン。これ、F20にも欲しいなぁ。
サイズ感もよく、狭い道も走りやすい。運転して疲れないし、いいですな。

さて、お次はやっと上陸したメルセデス・ベンツ A250 SPORTです。250はスポーツ、じゃなくシュポルトですな。
見た目フロント顎下の赤ラインとか、気合い入ってます。

AMG5スポークの18インチホイールも、ヤル気ムンムンƪ(•̃͡ε•̃͡)∫

ブレーキキャリパーも赤いですな。

中に入ると、センターがバックスキンぽいファブリックのシートが滑らないしなかなかよろしいです。

これだけで、なんか得した気分。でも赤いシートベルトはちょっと恥ずかしいかも。

ペダルもムンムンですが、アクセルペダルが吊り下げ式でしかも軽いので、スタート時、踏み込みすぎそうになりあせりましたが、これは慣れですね。

内装はカーボン調で、エアコン吹き出し口は赤の隈取りが。ムンムーン。

2リッターターボはベースモデルの1.6に比べて馬力もトルクも約1.7倍の210馬力、35.7kg•mですが、スタート時は相変わらずモッサリ、いや、ジェントルと言いますか。
でもさすが気合いのグレードだけあって、ベースモデルにはない濃密メカニカル感がぷんぷんで、踏んで行くとギャーンと威勢いいサウンドが聴こえてなかなか気持ち良いですが、取締まりの厳しい試乗コースでは寸止めまで。
ちなみにスポーツモードだと、交差点止まるだけで、ブリッピングしちゃいます。
見た目とのギャップがなく、肩透かし感がないのがいいと思いました。

お粗末様でしたm(_ _)m