試乗ログ:春の個人的短期集中試乗会

〜試しに乗られた者たち〜
先日、奥さんとムスメがお昼に3時間ほどお出かけだったので、辰巳まで新しいC2走って行こうかと高速入口に向かう途中で、首都高の渋滞情報にやる気をなくし、Uターン。せっかくなので、気になってたクルマの試乗をすることにしました。

まずはスズキのアルト ターボRS。

営業さん曰く、新型アルトは女性には受けが良くありません、年配の男性が懐かしいというお話しが多いです、と。なるほど。でも色によって女性にも十分受け入れられるような気がしますがどうでしょね。

後ろ姿もいいですな。

赤ステッチなハンドル。カチャカチャパドルシフトも。

追突回避ブレーキが付いてるんですね。

MTベースのAGSですが、ふーんわり踏む分には違和感ないかなと。ちょっと元気に踏むと、シフトアップでツンのめりますが、そういう時はカチャカチャパドルをどうぞってことですかね。
ターボといえど、ギンギン硬派って感じじゃないので、余裕でノンビリ走るのがいんでないかなと。

あ、あと、これ。目の縁の色を変えるオプションが透明のとこに各色プリントされてて、回して各ボディカラーに合わせられるという。これ、感心しちゃいました(^^;;

次は日産スカイラインの200GT-t。

ハイブリッドじゃないよ、ターボだよ、と。こないだイベントで見て気になって。

ステアバイワイアのオプション付きだそうで、路面のガタガタが伝わってこなくて、なかなか面白い。
こっちだよーって思わせといて微妙にクッと戻したりすると、一瞬スコッとくる瞬間ありますが、大きな違和感はないんでないかなと。

さて、最後はマツダ デミオのディーゼル、XDのLパッケージ。

その前に、CX-3ありました。

この青みがかった薄〜いグレーの色、ソリッドかと思ってたらメタリックなんですね。見る角度で微妙に色味が変わっていい色だなと。

で、デミオですね。このシート、sportぽい。

スイッチ類とか質感いいわぁ。視野も広く感じる。アクセルペダルのオフセットもなく、狭苦しさなし。営業さん曰く、前席重視ですから、と。

オプションのHUD。これが付くとセンターメーターがアナログタコメーター＋デジタルスピードメーターになるそうです。

マツダのディーゼルは、初期のCX-5とアテンザに乗った感想で、軽やかさが力強さを上回って、ディーゼルらしさが物足りないなって思ってたんですが、この1.5リッターディーゼルは、車重が軽いってこともあるんですかね、十分な力強さを感じます。いいですねぇ。

決算セールが落ち着いたとはいえ、お時間いただいた営業さん方、ありがとうございましたm(_ _)m