2年点検とTREK試乗会

土曜日に2年点検に出してきました。あ、四輪のほうですよε-(´∀｀; )
代車はこちら。



珍しく、F20ではなく、3シリのセダン、320dのラグジュアリーです。どうせなら、318iに乗りたかったけど、試乗車1台しかないそうで。そりゃそうですよね。

エンジンはマイチェン後の新ディーゼルではなく、うちのと同じなので、勝手知ったるという感じですが、セダンのお尻の軽さにこれはこれでスッキリしてていいなと思ったり、ロード積むのに前後タイヤ外さないとなとか思ったり。



この狛犬みたいなバンパー、Mスポより好きです。17インチのこのホイールはスタッドレス用にしたい。。

で、ロードが積めないので（いや、積めようと思えば積めると思いますか）、さいたまの彩湖で今日行われたTREKの試乗会に、自走で行ってみました。



幸魂大橋をロードで渡る。新鮮です。

と言っても、距離は20kmもないんですが、道を間違えて7kmほど大回りしてしまい、到着遅れてそれなりの行列に並ぶことに。



30分ほど待って、1台め、DOMANE SLR6。64マソΣ(-᷅_-᷄๑)



逆光。ロングライド向きのモデルのいいやつ。



ディスクブレーキ。効きはスムーズ。キャノンデールの時みたく、ガガガッ！とはならず。単にセッティングの問題だったのか。



リアもディスクブレーキ。



フロントステムにサス機構。



リアには、シートステーのしなりをスライドレバーで調整できるサス機構が。リーフリジットって感じ？違うか。



タイヤは28Cと太め（普段は23C）。
乗り心地は、大きめの段差はやっぱり普通にガツンとくる。細かい振動は確かに伝わりにくくはなってるように感じるけど、その積み重ねがロングライドでは有効、ってことなのかもしれない。
しかし、愛車のENONDAと比べると、加速のキレがやっぱ物足りないかな。乗り心地が一段といいのと、タイヤも28Cと太いのも影響してるのかもしれない。加減速より、一定速度でシャーッと長距離走らないと魅力はわからんのかもしれん。。

2台めはDOMANE SL6。41マソ。
1台めよりグレードは下がるけど、さいたまサイクルフェスタでちょこっとだけ乗った時、好印象だったので、再確認。



この色もなかなか。



同じくフロントにサス機構。



リアにもサス機構はあるけど、SLRみたいにスライドレバーはない。その分、乗り心地はSLR6よりダイレクトで個人的には好きだけど、その分細かい振動は感じる。これもタイヤは28C。
しかしやはり愛車の加速の爽快さを超えるアドレナリンは放出されず。

その後、荒川サイクリングロード名物の榎本牧場に行くつもりも、試乗で時間を食ったので、そのまま帰宅。

しかし、自宅近くで、立ちゴケ。右脚ビンディングが外れず、情けない。。
右ヒザヒジ、右ケツ、腰を打ち、今朝は湿布のお世話になってます。。



先着50名のTREKタオル。ありがたく使わせてもらいます。