視察ログ：アルファロメオ ジュリア

乗ってないので視察ログです。

アルファロメオ久々のFRセダン、昔の名前で出ています by. 小林旭な、ジュリアですね。



青と白がありました。



まず青いほう、4発ガソリンターボの高出力版のグレード、ジュリア ヴェローチェですな。



280psと。



写真で見てた通り、リアタイヤ周りが肉感的ですね。サイズはF30より6cmくらい幅広でしょうか。



ヴェローチェはひと昔前のF1のアンヘドラルウィングのようなフロントバンパーの造形。凝ってます。



リアはトランクリッドをつまんだような、かなり控えめなスポイラー形状。



ヴェローチェは二本出しにディフューザー形状ですね。
リアランプの造形がアウ●ィみたいに見えるのは錯覚もしくは老眼の始まりです。



ちなみに白のベースグレードのジュリア スーパーは左一本出しで、ディフューザー形状ではありません。



フロントライト。初期のF20を思い出します。



グリルはハニカム。



ミラーはコロっとしてますね。



ガラス部分の後端がピョコッと出ているリアドア。



ヴェローチェのタイヤ。四駆なので前後同じ、225/45R18のピレリのCinturato P7。



スーパーは同じピレリのCinturato P7で、フロント225/45R18、リアは255/40R18でした。

次はインテリア。



ヴェローチェは左ハンドルです。



サポートの良さそうなバケット風シート。



ハーマンカードンのスピーカー。



装飾はシルバーカーボン調。



ペダルもスポーティ。



うーむ、これは。。



インテリアのクオリティが高い！
デザインうんぬんというより、ソフトフェイシアが使われたダッシュボード上面とか、プラスチックの質とか、安っぽいところがぱっと見見当たらない。



ブラック&シルバーの伝統のロゴが光るハンドルは、F31に慣れてると少し小径かな？と思うものの、硬めの革がいい感じ。



で、羨ましかったのが、この大振りなシフトチェンジレバー。上下にF31の倍はあるだろうから、ハンドル回してても操作しやすそう。
クリック感は乏しいが、引くごとに重さが増して、重厚感がいい。金属だから、バイ〜ンンってならないし。



こちらスーパーのシフト周りは明るいウッド調。



スティックシフトなど、BMWを強烈に意識してる感がある。



大きなクリクリは、センターから弧を描くようにスイングして、スクロールさせるタイプ。軽い力で操作できる。



スーパーのほうは、ダッシュ上面は皮革調で、これまた高級感あり（オプションなのかは不明）。



後席からの景色もいい。個人的にヴェローチェよりこっちのスーパーのインテリアがいいな。



グローブボックスの内側も柔らかいモフモフが貼ってある。抜かりない。



ナビ画面の解像度は不明だが、これでナビ画面がジャギジャギとかないことを祈る。
ボタンのクリクリ感悪くないけど、アウディみたいにボタン回しただけで感動はしない。



ちなみにスーパーのシートはサポートが控えめです。



リアシート。




183センチの私が前に座ったシート位置でも膝元は縦に一個拳が入る。
が、ルーフが落ちているので、頭は天井についてしまう。しかし、わたしは高身長・高座高なので、通常は問題ないはず。



センターのアームレスト仕込みのドリンクホルダーは蓋なし。別にこれで問題なし。

と、ここまで完全放置プレイだったので、試乗は諦めて、帰ろうと外に出ると、それがありましたよ。



ジュリア クアドリフォリオ！



この中に2.9L V6ツインターボ510psが。バルジー。



四葉のクローバーと、その下にエアスクープ。



左右4本出しに、トランクリッドスポイラー。
これで四駆じゃなく、FRだそうで。
迫力ちゃいますな。

現場からは以上です。

この後、F31のバンパー、こっつんしてます。とほほ。