ボマ吉のブログ一覧

先日開幕した東京オートサロン2020を、野暮用ついでにさくっと覗いてきました。

まずはマツダブースへ。

マツダ純正カスタムパッケージの「シグネチャースタイル」ってのを装着してるCX-30。


フロントのクロームの入ったアンダーガーニッシュに、


同じくリア、


同じくサイドと、ホイールも、


ルーフレールに、


ルーフスポイラーなんかも。

正直、CX-30はデザインとしてまとまっているので、エクステリアにもインテリアにもヘタなモノは付けたくないですが、数年経って多少こなれてきたら検討対象になるかもしれません。


そういえばこの純正ペダルカバー類については踏み心地も良かったので、どっかのタイミングで付けたいかもと思いました。


ポリメタリックグレーのほうはサイクルラックが。


ロードバイクはルーフに積みたくない派ですが、ルーフラックはあってもいいかも。


売り出したばかりのCX-30のミニカーも買えてよかったよかった。


もひとつCX-30だと、オートエグゼの。


よりアグレッシブですかね。ディフューザーっぽいリア。


アンダースポイラーも牙が。


ルーフスポイラーもウィング形状ですね。

ほか目についたのをつらつら。

コスモ。


911。


グラディエーター。


この荷台は魅力的。でもデカすぎる。


アストン初のSUV、DBX。


うねうねがすごかった。


テスラのモデル3のカスタムなんかも。


もっさりしたのがスポーティになるもんですね。


新型ジムニーの錆加工。


よくできてます。


911。


911。


ヤマハ OX-99のミニカー。


お約束。


その2。


これは、買わないでおきました。


さようなら、また来年。

12/7土曜日、マツダCX-30が納車になりました。


小雨の中、一応レッドカーペットなんて引いてもらったりして。カーペット、近くで見るとよれよれでしたけどw

そもそも買い替えの発端は、11月に3ツーリング（F31）が残価設定期限の5年を迎えることで、残価で再ローンを組んだとしても、5年経過したF31としては、下取り相場とバランスが取れないと判断しました。

約3年前に引っ越した自宅の駐車場も狭かったため、全幅1.8m以下で、全長4.5m以下、ワゴンかSUVを条件に乗り換え候補を探しました。

ロードバイクを積むことを考えるとCX-5やシトロエンのC5エアクロスくらいのサイズがベストですが、毎回駐車に気を使いたくないので却下。


ワゴンだと、メルセデスのCクラスとか一日乗せてもらいましたけど予算的に無理無理。スバル レヴォーグはモデル末期だし、XVはサイズはいいけど装備や内装が好みに合わず。
　

そこでタイミング良く出てきたのがマツダ　CX-30です。

全長4.5m以内、全幅1.8m以内と我が家の駐車場にジャストサイズ。エンジンも2.0Lガソリン、1.8Lディーゼルターボ共に十分なスペックで、安全装備系もF31より充実しています。


また、何よりデザインがいい。エクステリアもインテリアもいい。というわけで、東京モーターショーで見たり、ディーラーで見たりして、こりゃ見た目は納得だわ、と。

ガソリンとディーゼルに乗ってみて、NAガソリンも軽やかだし大きな不満もなかったけど、やっぱディーゼルターボのほうがF31で慣れてるし、トルクもあるし、実燃費もよさそう。

というわけで、エンジンはディーゼルに決定。

あとはグレードですが、内装は奥さんが革シートNGなので、最上級のLパッケージは却下。


Lパケ以外は、ダークネイビーのアッパーに、黒か白のファブリックシート。ダークネイビー気に入った。白のシートが華やかでよろしい。

安全装備を考えるとプロアクティブか、プロアクティブツーリングセレクションの2択。

比べると、運転席がメモリ機能付き電動シートになって、UVとIRカットガラスがつくプロアクティブツーリングセレクションが魅力的。

ついでに付いてくる渋滞時ハンドルアシストのCTS（クルージング＆トラフィックサポート）は速度上がるとカットされるし、CD/DVDプレーヤー＋地上デジタルTVチューナーはCDプレーヤー以外不要だけど、あって邪魔にならない。

というわけで、グレードはプロアクティブ ツーリングセレクションに決定。

次は色。ボディカラー悩ましい。


第一候補だったポリメタルグレー。MAZDA3で奥さんに見せたら、「工事現場の色みたい」とバッサリ却下。どうも、防水コートみたいなイメージらしい。むぅ、わからんでもないが。


このシルバーはちょっとインパクト薄い。


ブルーはちょい地味かな。


チタニウムなんとかは、カタログ見て一瞬候補に上がったけど、実物見てピンとこず。


なんちゃらホワイトは、CX-3のパール強めのシルバーっぽいホワイトならよかったのに。


というわけで、うちは黒は対象外なので、最初はちょっと「構えすぎてる」というか、too muchに思えたソウルレッドクリスタルメタリックが残ることに。

というと、消去法みたいですが、とてもいい色なんです。赤も好きですし。でも、なんだか常にキレイにしてカッコつけてないといけないようなプレッシャーを感じる色って印象だったわけです。

しかし最後の最後は、ムスメの「赤がいい」のひと言で決断しましたww


というわけで、12/7の納車式。レッドカーペットはヨレヨレだったけど、こういうの初めてだったので嬉しいですね。


無事我が家の狭い駐車場にもすんなり入りました。奥さんもF31より断然駐車しやすい！と、運転機会も増えそうです。

というわけでこれから楽しみでありますが、ひとつ問題は、内外装のデザインがまとまりすぎてて、下手なDIYが改悪にしかならないように思えること。ドラレコだって、DIY移設しようと思ってましたが、スマートに収まる純正ドラレコを後から追加したほどです。

レーダー探知機さえ付けたくなくなったので、当分の間DIYはやらないでしょう。たぶん、おそらくは。

というわけで、CX-30オーナーの皆さん、そしてCX-30に興味をお持ちの皆さん、これからよろしくお願いします。

週末、結婚10周年の横浜プチ旅行に出かける前に、最後の洗車です。

最近洗車してなくてすいませんすいません。


ルーフにクリアハゲを発見。お前も歳とったな、と。


洗い終わる頃には涙が。。出ませんでしたけど、気分はそんな感じで。


一応スプレーコーティングもしたりして。


その後横浜でささやかなお祝いを。


別れの朝。ホテルからの景色ですが。


ホテルから帰ってナビのメモリ地点消去したり。


そういえば、メモリした音楽消したり。


あっ、CD入りっぱなしだった(^^;;


その後バタバタしてて、家族でF31と記念撮影する間も無く。。


ディーラーで記念撮影しようとしたら、あっという間に駐車場に持って行かれてしまいました(；´Д`A

BMW 3シリーズツーリング 320D（F31）、いいクルマだったなぁ。ほぼまる5年、ありがとうございました。またいつか乗れるように頑張って宝くじ買いますw

保有期間 2014年11月23日〜2019年11月17日

先週ですが、スポーツ自転車の展示会、サイクルモード インターナショナル2019に行ってきました。

今年は東京モーターショーと期間が被ってましたが、こちらも盛り上がってましたね。


お目当てだった、FACTORというイギリスのブランドのO2 V.A.M。


いかにも軽そうなカーボンバイクです。


ディスク仕様の他に、リムブレーキ仕様も。


ステム一体ハンドル。最近のはエアロ効果がマストのようです。


スマートなフロントフォーク。


空力の良さようなシートポスト。うー、物欲が。。が、今年は試乗車なし。。残念。。

というわけで試乗したのは、

今年のツールドフランス優勝マシン、ピナレロ ドグマ F12。レベル高すぎて良くわからん。


キャニオン エンデュレース CF SLX Disc。キャニオンらしい素直な乗り心地。


新潟長岡の星、ヨネックス カーボネックス ベントフォーク。軽っ！一番キレがありました。


チャプター2のTERE。軽くて、スイスイしっとり走る。独特。


同じくチャプター2のRERE。エアロロードなのにしなやか。上側は剛性をあえて落としてるそうな。長距離走ってみたい。

個性的な面々でした。が、クルマと違ってこちらの乗り換えはまだまだです。


他、ボッシュのパワートレーン積んだTREKのe-MTB。79万円て。。


チタンフレームとかには興味ありませんが、このデローサのチタニオはキレイでしたねぇ。。


サイクルモードはこういう用具、用品も試せるのがいいところです。アソスのウィンターグローブ、ほしい。


SRAMの電動コンポ、RED eTap。いいなぁ、電動。買うならやっぱり日本のシマノ製がいいけど。


Muc-Offのメンテ溶剤。派手なのに自然派です。


このknogのLEDテールライト、明るくてよかったなぁ。


弱虫ペダルの作者、渡辺航先生。サイン欲しかったなぁ。


この後、TREK Segafredチームから移籍が決まった別府史之選手。TREKユーザーとしては残念ですが、2020年のオリンピックを目指しての決断でしょうからしっかり応援したいです。

はー、今年も楽しかったなぁ。

そういえば、東京モーターショー、行ったんでした。


マツダブースで、早く来ないかなーなんて思ったり。


EVのMX-30。なかなかクリーンなデザインでは？


観音開き再び。業績も下方修正でしたが、ここが正念場。頑張ってほしいものです。


スバルの新型レヴォーグ。なんというか、中途半端な印象です。


ホンダの新型フィット。既存のワンモーションが無機質になりがちなところ、うまく丸みを入れて、全体として親しみやすい感じに仕上げていますね。


トヨタのヴィッツ改めヤリスはビーナスフォートにありました。スープラぽいサイドライン。なかなか立派に見えます。


ヤマハのモトボットくん。自立して、実際に人を乗せて50数キロなら走れるとか。


G20のアルピナ。3リッター直6ビターボのAWD。


ヤマハのLMWのコンセプト。


どうやって動くのか見るの好きです。


85年のホンダ NSR500。


フレディ・スペンサーの250クラスとのダブルタイトルを獲得したマシンですな。


天才フレディ、ファスト・フレディ。ヤマハ党としては悔しいけど強かった。

こんなもんですかね。また再来年。