ボマ吉のブログ一覧

先日開幕した東京オートサロン2020を、野暮用ついでにさくっと覗いてきました。

まずはマツダブースへ。

マツダ純正カスタムパッケージの「シグネチャースタイル」ってのを装着してるCX-30。


フロントのクロームの入ったアンダーガーニッシュに、


同じくリア、


同じくサイドと、ホイールも、


ルーフレールに、


ルーフスポイラーなんかも。

正直、CX-30はデザインとしてまとまっているので、エクステリアにもインテリアにもヘタなモノは付けたくないですが、数年経って多少こなれてきたら検討対象になるかもしれません。


そういえばこの純正ペダルカバー類については踏み心地も良かったので、どっかのタイミングで付けたいかもと思いました。


ポリメタリックグレーのほうはサイクルラックが。


ロードバイクはルーフに積みたくない派ですが、ルーフラックはあってもいいかも。


売り出したばかりのCX-30のミニカーも買えてよかったよかった。


もひとつCX-30だと、オートエグゼの。


よりアグレッシブですかね。ディフューザーっぽいリア。


アンダースポイラーも牙が。


ルーフスポイラーもウィング形状ですね。

ほか目についたのをつらつら。

コスモ。


911。


グラディエーター。


この荷台は魅力的。でもデカすぎる。


アストン初のSUV、DBX。


うねうねがすごかった。


テスラのモデル3のカスタムなんかも。


もっさりしたのがスポーティになるもんですね。


新型ジムニーの錆加工。


よくできてます。


911。


911。


ヤマハ OX-99のミニカー。


お約束。


その2。


これは、買わないでおきました。


さようなら、また来年。

先週ですが、スポーツ自転車の展示会、サイクルモード インターナショナル2019に行ってきました。

今年は東京モーターショーと期間が被ってましたが、こちらも盛り上がってましたね。


お目当てだった、FACTORというイギリスのブランドのO2 V.A.M。


いかにも軽そうなカーボンバイクです。


ディスク仕様の他に、リムブレーキ仕様も。


ステム一体ハンドル。最近のはエアロ効果がマストのようです。


スマートなフロントフォーク。


空力の良さようなシートポスト。うー、物欲が。。が、今年は試乗車なし。。残念。。

というわけで試乗したのは、

今年のツールドフランス優勝マシン、ピナレロ ドグマ F12。レベル高すぎて良くわからん。


キャニオン エンデュレース CF SLX Disc。キャニオンらしい素直な乗り心地。


新潟長岡の星、ヨネックス カーボネックス ベントフォーク。軽っ！一番キレがありました。


チャプター2のTERE。軽くて、スイスイしっとり走る。独特。


同じくチャプター2のRERE。エアロロードなのにしなやか。上側は剛性をあえて落としてるそうな。長距離走ってみたい。

個性的な面々でした。が、クルマと違ってこちらの乗り換えはまだまだです。


他、ボッシュのパワートレーン積んだTREKのe-MTB。79万円て。。


チタンフレームとかには興味ありませんが、このデローサのチタニオはキレイでしたねぇ。。


サイクルモードはこういう用具、用品も試せるのがいいところです。アソスのウィンターグローブ、ほしい。


SRAMの電動コンポ、RED eTap。いいなぁ、電動。買うならやっぱり日本のシマノ製がいいけど。


Muc-Offのメンテ溶剤。派手なのに自然派です。


このknogのLEDテールライト、明るくてよかったなぁ。


弱虫ペダルの作者、渡辺航先生。サイン欲しかったなぁ。


この後、TREK Segafredチームから移籍が決まった別府史之選手。TREKユーザーとしては残念ですが、2020年のオリンピックを目指しての決断でしょうからしっかり応援したいです。

はー、今年も楽しかったなぁ。

そういえば、東京モーターショー、行ったんでした。


マツダブースで、早く来ないかなーなんて思ったり。


EVのMX-30。なかなかクリーンなデザインでは？


観音開き再び。業績も下方修正でしたが、ここが正念場。頑張ってほしいものです。


スバルの新型レヴォーグ。なんというか、中途半端な印象です。


ホンダの新型フィット。既存のワンモーションが無機質になりがちなところ、うまく丸みを入れて、全体として親しみやすい感じに仕上げていますね。


トヨタのヴィッツ改めヤリスはビーナスフォートにありました。スープラぽいサイドライン。なかなか立派に見えます。


ヤマハのモトボットくん。自立して、実際に人を乗せて50数キロなら走れるとか。


G20のアルピナ。3リッター直6ビターボのAWD。


ヤマハのLMWのコンセプト。


どうやって動くのか見るの好きです。


85年のホンダ NSR500。


フレディ・スペンサーの250クラスとのダブルタイトルを獲得したマシンですな。


天才フレディ、ファスト・フレディ。ヤマハ党としては悔しいけど強かった。

こんなもんですかね。また再来年。

GW直前にひいた風邪が治らず、ぶっ倒れてたGW前半でしたが、予定していた山口県への家族旅行に無理やり行ってきました。


前日、休日診療の混雑する病院でもらった抗生物質が効くことに期待しつつ、羽田を出発。


さくっと1時間半ほどで岩国空港に到着。そもそも山口県に帰省中の奥さんの友達家族と合流して、広島からあわよくばしまなみ海道とか堪能しつつ二泊三日しようと、ギリギリになって奥さんが持ち込んできた旅行ですが、ギリギリなので宿が全く取れません。

結局山口県の宇部から、日本海側の萩にそれぞれ一泊ずつするという、岩国空港拠点にした意味がほぼ皆無という旅行です。


レンタカーはアクア。50km/h前後でアクセル踏んでも全然加速しないのでビビりました。腰もすぐ痛くなりましたけど、それ以外はなかなか元気に走ってくれました。最終的に360km走って15Lの給油なので、リッター24kmの燃費でした。ほぼ高速で山道もあり、ハイブリッドには厳しい条件でしたが、まずまず。


まずは宇部のときわ公園という、東京近郊だと狭山湖みたいなとこで、友達家族と待ち合わせ。


場末感ありありの遊園地も待ち時間なしでサクサク。


怖がりのムスメも怖くなかったというお化け屋敷とかありつつ、この日は池のほとりのホテルで一泊。体調回復してきてるものの、疲れてしまってビールも飲まずにさっさと先に寝ます。


2日目は萩に向かう途中で秋芳洞へ。


仙人みたいな。


まぁ、鍾乳洞です。


鍾乳洞ですね、はい。


萩が近づくとだんだん維新感が出てきます。



2日目のホテルは、奥さん曰く、「写真と全く違う」というオンボロホテル。とにかく施設も古いし、飯もマズいわで、GWで他に空きがなくても予約が取れた理由がよくわかります。


これで都内のいいホテル並みの金額取るなんて、よくもまあ。まぁ、2度と行かないのでいいですけど。


チェックアウトして、松陰神社へ。


松下村塾跡。


維新の立役者がズラリ。


そして岩国に戻って錦帯橋へ。


のどかでいい景色。


ムスメがこの後、河原で尻餅ついて着替えるハメになったのは言うまでもありません。


多少着陸前に揺れたものの無事羽田到着。
体調もほぼ戻ってきました。
次はもっといいタイミングで行ってみたいですね。

お約束というか、半分お仕事お付き合い的な感じで、毎年恒例の東京オートサロン2019でございます。

とりあえずiPhoneであまり撮る暇もなかったので、適当に話題のやつだけ。


マツダ3。


東京モーターショーのコンセプトから変わってはいるわけですが、


しっかりイメージ残ってるかなと。


斜め後方視界はいかがなもんでしょうか。


どっしりはん。


で、こちらZ4、じゃなかった、スープラ。


リアフェンダーの丸いもっこり加減が半端なく。


スープラのGTマシン。


縦目のデリカ。写真で見てたより、全然違和感なく感じます。


アーバンギア。んー、ノーマル？のほうが好み。


今年もTEINのキャラをSNS投稿すると、立派な布製トートバッグがもらえます。不織布やビニールのより、断然便利で普段使いにも重宝するのでおススメです。

しかし金曜でこの混み方ですから、土日はほんとに行く気がしません。

現場からは以上です。