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今日はいつものDでディーゼル試乗して、トートバッグを、と思ったんですが、こないだビーチバッグもらったしなぁ、と、DMもらってたレクサスに、奥さん＆娘と行くことに(^^;;
で、3連休の最終日ってことで、空いてるおかげか、あっさりIS試乗OKとのこと。
ハイブリッドはクラウンに乗ってたので、ベースグレードのIS250で。

雑誌なんかでは、IS-Fの網グリルで見慣れてるせいか、ノーマルはグリルが横桟なのねと改めて思う。

サイドからトランクリッドの上面がクイッとなってて抑揚ありますな。

Aピラーの付け根やリアサイドには、流行りの？整流フィンがデフォで付いてるんですね。で、ピラーの付け根じゃなく、このドアからミラーが生えてると、走行中、斜め前が良く見えるんですね。なるほど感心。

ハンドル、革がしっとりしてて、握りやすい。ステッチも手縫いっぽくていい感じ。

センターコンソールの造形は写真だと平面的な感じだったけど、プラスチックパーツをソフトパッド部分が覆うような、多層的な造形で面白い。
あと、やっぱこのナビのマウスはクイクイ感が気持ちいい。
エアコンボタンはタッチ式にしたかったけど、できませんでした的な中途半端さで、ウイてる感じ。

ルームライトもいろいろボタンが。
サンバイザーにカード差せる切れ目があって、F20にも付けて！と切に思った。

試乗はかなり長く、20分以上乗せてもらった。
2.5リッターV6は軽やかだけど、なかなかトルク感あり。音もジェントルだけど、4000回転超えると、音が車内に聞こえる仕組みになってるそう。んー、聴いてみたかった。
脚廻りは段差もスイスイいなしますが、柔らかすぎることはなく、不快な突き上げも感じませんでした。ま、そりゃそうですよね。
シートの座り心地もいいですねぇ。

で、試乗を終えて、娘用に、レクサスベアをいただく(=ﾟωﾟ)

で、親用にはDMに書いてあった、レクサス傘が( ^ω^ ) ちゃちいと思ってたのに、パッケージからしてしっかりしてて恐縮です(；´Д`A