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お得意様になった（また来たかと思われてるかも）六本木のメルセデス・ベンツコネクションに、またもお昼休みに行ってきました。

360psのA45 AMG 4マチックに試乗したかったんですが、お盆で混んでて2時間待ち(つД`)ノ

というわけで、以前から興味のあった、メルセデスのベーシックモデル、最近マイチェンしたCクラスのワゴンに試乗してみました。

グレードはC200アバンギャルド。サイズもいいですねぇ。幅も1770なので、初乗りでも気を使いません。が、次のCは、CLAも出たということで、少し大きくなるそうです。

荷室を開けてみます。

トノカバーの手前、真ん中にある矢印部分、何かなーと、カチッと押してみると、トノカバーがシュルシュルっと巻き取られます。んー、ちょっとしたことですが、気が利いてますね(=ﾟωﾟ)

中に入ると最近のメルセデスのハンドル右奥でなく、シフトノブがセンターからニョキッと。

後ろを見ると、荷室までいい距離感です。

走りは私がとやかく言うこともなく、穏やかな乗り心地ですな。リラックス、ノンストレス。いやー、これ、もし親が乗ってたら、時々借りて遠出したい感じ(^^;;

さて、試乗から戻ってみると、駐車場にはこれまた大幅にマイチェンしたばかりのEクラスのカブリオレが。
パシャパシャ写真撮ってると、スタッフさんが、カブリオレも乗りますか？と、で、乗りますと(=ﾟωﾟ)ﾉ

んー、いい。セダンはマイチェンでリアフェンダーのラインが無くなりましたが、カブリオレとクーペはそのまま残ってるんですね。

試乗したグレードはE250カブリオレ。ダークブラウンの車体とソフトトップの組み合わせが大人ですなぁ( ´▽｀)

ダッシュやハンドルもブラウン。こいつはシフトが最近のメルセデス流ですね。

リアシートもきっちり座れそう。後ろに乗ってオープンで走るのもいいですなぁ。昼寝したりしつつ(^^;;
ちなみに、EクラスのカブリオレとクーペのベースはCクラスなんだそうですね。なので幅は1780しかありません。んー、これも運転しやすい。

せっかくなんでっていうスタッフさんの勧めもあり、気温34℃のクソ暑い真っ昼間にオーブンにして出発(^^;;
途中で我慢しきれず、信号待ちで閉めましたが、フロントウィンド上端のエアカーテンをONすると、頭上の風の巻き込みもほぼ感じず、熱以外は快適でした(^^;;

で、さっきのCにも付いてましたが、ディストロニックプラスっていう、設定速度内で前車に車間距離保ったまま追従して、完全停止までできるってやつを試してみました。
が最初は車間距離の設定が最短だったらしく、前の車が停まっても、まったく自動ブレーキの気配もなく、あわわと自分ブレーキを踏むはめに。
で、スタッフさんが途中で気づいて、車間を最長にしたところ、これがなんとも便利♪( ´▽｀) ストップ＆ゴーの続く渋滞だと、これ、かなり楽でしょうね。
乗り心地は、フラットライド感がなんとも気持ちよく、前後のサスが同調して、クルーザーに乗ったように、乗ったことないですが、ま、フニャフニャという意味でなく、ふんわ〜ふんわ〜と、優雅なことったら。秋の海岸線、80km/hくらいでクルージングしたいですなぁ。

コネクションさん、今回もお邪魔しましたm(_ _)m