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例のごとくお昼休みにメルセデス・ベンツコネクション六本木で乗ってきました、Gクラス、ゲレンデバーゲン！グレードは、ディーゼルエンジン＋右ハンドルの遅れてきた本命、G 350 BlueTEC！

結論から言いますと、いや、凄かった。もうそれしかないんですが、一応感想メモをσ(^_^;)

ハンドルなどインパネは現代メルセデス流ですね。

ナビモニタも薄いのがちょこんと。

シフトはフロアです。

サンバイザーでかっ。

ドア、ガッチーン、って、なんか壊したかなって音で閉まります。剛性感バシバシ押し寄せますね。

ペダルはゴムの滑り止め付き。

ラグジュアリーパッケージでファブリックから本皮シートになってます。

リアも。

同じくラグジュアリーパッケージにすると、サンルーフもセットだそうです。

サンルーフはガラス無しで開けるとオープンエアです。気持ち良さそう。

カマ掘りたくないですね。

BLUE TECのエンブレム。

SWATがわらわら出てきそうなラゲッジ。

箱ですねぇ(^^)


さて、走りの方ですが、まず走り出して少しすると、ガチャーンッ、とガラスを割ったような音で、ドアのオートロックがかかります。揺るぎない硬派さですな。

3.0リッターV6のディーゼルエンジンは211ps/3,400rpm、最大トルクは55.1kg･m/1,600～2,400rpmで、トルクはG550より1.1kg･mですが上回っていて、発進から十分な力を発揮。
7ATもスムーズで、怒涛のトルクというより、スルスルと軽やかに回って車速を伸ばしていきます。

車幅1,810mmで、全長は背面のタイヤ込みで4,725mmと、見た目のイメージよりコンパクト。

周囲から接近してくるクルマやバイクを知らせてくれるやつが付いてました。

ただ、低速での取り回しは小回りがきくとは言えないですね(^^;;
ハンドルを切って戻す時も自分で意識して戻してあげる必要があるので、なんだか昔、親父の乗ってたダンプをちょっと動かせてもらった時のような感覚で懐かしかったです。

しかし、この運転席からの景色、いいですねぇ。ガチッとした剛性感を全身で感じて、なんとも安心して走れます。
これは離れられなくれなりますねぇ。。。

お粗末でしたm(_ _)m