ボマ吉のブログ一覧

〜試しに乗られた者たち〜
先週、今週とスバル レヴォーグとマツダ MAZDA3（書き方？）に試乗してきました。


まずはレヴォーグ。1.6ターボの確かGTアイサイトの、スマートエディションだったはず。


ハンドルアシストも付いてて、安全・運転支援系はお腹いっぱい言うことなし。シートからの見た目、ナビが低い位置にあるのをちょっと旧く感じたり。


このサブディスプレイにフロントとサイドカメラの映像映したりは便利。


シートはアップライトな感じで、サイドの三角窓も大きくて視界がよろしい。

走りはCVTがどうなんだろと思ったけど、街中レベルだと違和感感じず。パワーやトルクも十分。高速道路でACC追従運転してみたいものです。

ラゲッジはそつなくあっさりですが、リアシート倒せばロードも横にして問題なく積めそうです。

新世代のSGPじゃないですが、モデル末期の熟成っぷりを考えると中古狙いがいいかも。

続いてマツダのMAZDA3。モデル名としては「3」なのか、「MAZDA3」なのか。まぁ、どちらでもいいんですが。


セダンの試乗車があるお店に試乗予約して行きましたけど、そんな混んでるふうでもなく。


ファストバックの試乗車があるお店はどうだったんでしょうか。ところでMAZDA3ファストバックのリアピラー周りは、ランティス5ドアを思い起こさせます。


セダンはグリル周りのガーニッシュがシルバーに。もう少し濃いボディカラーの場合どう見えるか確かめたいですが。


セダンのテール、なかなかカッコいいです。アルファとかVWパサートっぽい、あくまでイメージ。


リアが20cm以上ファストバックより長いので、買うとしたらセダンです。


開口部がもう少し低ければですが、デザイン重視というわけですかね。


リアシート倒せば、ロードバイクも入るでしょう。


リアシート倒すと、左右端のシートベルトは外せるそうですが、真ん中のは付きっぱなしとか。ちょいじゃま。


インテリアがいい、いいと言われてますが、確かに眺めはいいです。


メーターは真ん中スピードメーターの枠内がディスプレイで、左右のタコメーターと水温・燃料計は実体、だったはず。


ハンドルスイッチもシンプルにまとめられています。もう少しカチカチっとした節度感があってもよかったかも。


そして何より驚いたのは、ウィンドウスイッチ周りの統一感。素材や面の揃い具合が半端ないなと。


シフト周りはあっさりとオーソドックス。


工夫されてると思ったのが、このセンターコンソールボックスの蓋の開き方。


一度後ろに少しスライドさせてから、開きます。


一度スライドさせることで、開いた時の蓋の高さを抑えて、邪魔にならないようにしてるそう。


ナビはオプションですが、SDカードでサクッとインストールするタイプで確か5万くらい。地図データを購入するイメージでしょうか。モニターの解像度もよく安っぽさはありません。


手動シート。高座高でも問題なし。


オルガン式はやっぱり踏みやすい。


走りについては、私はマツダのディーゼルエンジンのフィーリングが軽すぎる気がしてあまり好きではなかったんですが、このMAZDA3の1.8ディーゼルターボは、排気量なりのトルクがきちんと出てる気がして、物足りなさも感じることなく、印象はよかったです。

音は320dで慣れてることもあり、特に気になる程でもなかったですが、営業マンが言うほど、遮音に優れてるというレベルではなかったように思います。

あ、そういえば、評判のいい標準仕様のオーディオの音を確かめるのを忘れてました。。それはまた、7月中旬に出るという2.0ガソリンの試乗の際に確かめてみようと思います（早くCX-30もでてくれないかな、ボソッ）。