ボマ吉のブログ一覧

お昼休みにまたも行って来ました、メルセデスベンツコネクション(・ω・)ノ
今日はスマートの電気自動車、smart electric driveに試乗です。

うーむ、ちっこいですな、やっぱり。

乗り込むと、さらにちっこい(^^;;
シートは前後だけで、上下には調整できません。ハンドルも固定。
始動はシフト手前のキーを捻って（なんだか懐かしい感覚w）準備OK。シフトをDに入れてアクセル踏めばスルスルと。クリープもありました。

でかいスニーカーだったこともあり、アクセル踏むと、右側のでっぱりに引っかかって、アクセルが途中から踏めまけせん(´Д` )
靴選び、失敗でした（逆に踏み込みすぎなくてよかったですが）。

走りはモーターで60km/h位までスルスルキーンと加速してなかなか気持ちよく、新鮮な感覚。
思ったよりもぴょこぴょこせずに、都内キビキビ走るには楽しいかも。

しかし、このスマートのためだけに、自宅に充電器を設置する意欲って、なかなかハードル高いなと思った次第です(￣^￣)ゞ

追記:リーフは、どうなんでしょ、興味湧いてきました(・ω・)ノ

ボンネットに猫の泥足あとがあったこともあり、朝一、今年初洗車に行ってきました(￣^￣)ゞ
午前8時に到着すると、洗車スペースの地面はツルっつるに凍ってて、コケないように気をつけつつなんとか洗車。

洗った後は水分ざっと拭き取りつつ、↓のガラス系ポリマーをスプレーしながら塗り広げます。

それなりにヌメッとします、気分的に(^^;;


洗車終わってまだ10時前。これは、、、ちょっと走って、近くのレクサスに行くチャンスでは∑(ﾟДﾟ)
開店直後なら空いてそうだし。

というわけで来ちゃいました(^^;;
ホテルマンみたいなスマートな身のこなしの営業さんが、さーっとお出迎え、あわわ((((；ﾟДﾟ)))))))
初レクサスが洗車用の小汚いカッコですいません(´Д` )
さっそく気になってたCT200hに座らせてもらいます。

あら、何げにハンドル、スポーティ。カチャカチャパドル付きなのね。
聞いたところハイブリッドの無段変速だから、カチャカチャで6段ぽくしてるそう。

あと、このマウスみたいなセレクター。これ、想像してたのと違って、全然使いやすいですね∑(ﾟДﾟ)
真ん中のポインターデバイスの動きが滑らかでセレクトしやすい。左右の親指と小指で握るとこにEnterボタンもまさにマウス感覚。

試乗車はFスポーツという専用サスとかちょいバケットぽいシートとか黒い内装とかがついてるやつでした。
運転感覚はハイブリッドらしく、出足がスムーズ。加速は無段変速でスルスルと速度が上がっていきます。ブレーキも回生ブレーキの違和感なし。スポーツサスも自分にはちょうどいい具合。
いやぁ、お値段なりに、ちゃんとしてますね、やっぱ(^-^)
燃費は街中でも15,16km/lいくとか。ハイブリッドですなぁ。

帰りにはネッツ店でオーリス試乗してシャア専用クッションに応募したかったんですが、営業さんの話し聞いてる内に疲れてきて見るだけにしときました(^^;;

結構大きく見えますね。

以上、なかなか充実した午前中でした(￣^￣)ゞ

ワイパーのプログラム書き換えのサービスキャンペーンで、皆さんのブログを読むと、リモコンキーのバックドア解除で、それまではバックドアだけ解錠されたのに、すべてのドアが解錠されるようになった、とありました。

で、見てみると、私の場合、他のドアはサービスキャンペーン前と変わらず解錠されません(・ω・)

この動作で私は全然問題ないんですが、ちょっと気になった次第です(^^;;

会社から歩いて2分くらいのところにあったメルセデス•ベンツ コネクションが、歩いて3分くらいのところに移転したので、ものは試しにランチがてら、同僚と3人で行ってきました。
ちなみにメルセデス•ベンツ コネクションとは東京の六本木にある、メルセデスを気軽に体験できる期間限定施設で、展示や試乗の他に、カフェやレストランも併設されています。
移転したコネクションは、以前より床面積も広く、そして華やかになった印象です。

さて、ではさっそくトライアルクルーズ＝試乗コーナーで受付を済ませます。

日によって試乗車は違うようですが、やはりここは、AクラスのA180ブルーなんちゃら（なかなか覚えられない）sportsを希望します(・ω・)ノ
ガルウイングのSLS AMGもありましたが、とても昼休みに気軽に乗れるシロモノじゃないんで遠慮しました((((；ﾟДﾟ)))))))
さっそく3人とスタッフさんの4人で乗り込んで運転開始。

うーむ、脚が硬い(^^;;
しなやか、というよりはダイレクトって感じですかね。sportsはちょいダウンさせたサスみたいですね。でも突き上げくらったり低級な感じはないです。なんというか、若い感じ（爆）

エンジンは、一言で言えば軽やか。
走行モードがセレクトできるんですが、エコ⇒スポーツ⇒マニュアル、の3つで、F20みたくコンフォート＝普通、がなく、デフォルトがエコ、って感じですね。
スポーツモードにしてみると、F20だと明らかにパワーを感じますが、A180の場合、軽やかに回転が上がって車速がついてく感じ、と言ったらいいでしょうか。音は、クォーンって感じでいいですね。
ハンドリングとかは、正直わからなかったので、次また気にしてみたいと思います(^^;;

全体的な印象は、操作感全般軽く、その割にオプションのインテリアの見た目や脚がスポーティなのでちょっとギャップがありますかね。A180はsportsより、ベースグレードのほうが似合うかも、と思いました。A250 SPORTだとまた違うんでしょうね。

ちなみに装備はけっこう充実してて、バニティミラーのライトや、写真のようにシートレールのカバー、プッシュしてゆっくり開くセンターコンソールの蓋など、F20よりも充実してる感はありました（もしかすると、AMGエクスクルーシブパッケージってインテリアのオプション装着車だから？）
クルクルボタンやメーターの文字盤、針などの質感は、ちょっとプラスチッキーな印象で、もうちょい大人っぽいとなぁ、と。

あ、あと、センターコンソールのボタンは、正直たくさんあって、走行中は押せないなと(^^;; これは、慣れ、なんでしょうね。
シートは全グレードでヘッドレスト一体型で、首が疲れなそうで、これはうらやましい。ただ、ポジションが私にはちょっと合わなくて、お尻の高さを合わせると太腿裏が浮いちゃう感じでした。

で、試乗終わってアンケートに答えたら、な、AMGのウォッチケースをいただきました((((；ﾟДﾟ))))))) な、なんと豪勢な。。。

BMWさん、大丈夫？？？(^^;;

試乗後は二階のレストランでパスタランチを。移転して料理もグレードアップしたようですね。

ソファー席に通してもらいました

メルセデスを見下ろしつつ

バターがベンツマーク∑(ﾟДﾟ)

パスターうま。

いろんな意味で、ごちそうさまでしたm(_ _)m

帰ったら届いてました、タコキャッチ(^^;;

裏表に小さなタコみたいな吸盤が付いてまして、これでiPhoneをiDriveのモニターに貼れないかなと思ってお試しです(^^;;
先ほどちょっと試したら、強力すぎかも((((；ﾟДﾟ)))))))
うまくいったらレポしたいと思いますが、さて(；´Д`A