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こないだの大雨の時、高速道路を走ったら、ウィンドウの撥水加工がすっかり取れてて、あまりの視界の悪さに危険を感じたので、まずはウィンドウの油膜落としをしなきゃなと、手に入れたのが油膜・皮膜落としの大定番、プロスタッフの『キイロビンゴールド』です。


実は何気に初めてのキイロビンゴールドだったりして。


みんカラのPOTY殿堂入りの安心感よ。

さて、早速施行していきます。ボディをシャンプーしてウィンドウのホコリや汚れを落としておきます。


ちなみに施行前はこんな感じでシャンプーが弾かれてます。


初めて使うので、説明書を読みながら、軽く濡らして絞った付属のスポンジに、よく振ったキイロビンゴールドを2cmほど取ります。


15cm四方をタテタテヨコヨコしていくと、最初は油膜に弾かれるものの、すぐに馴染んで薄く白い膜がはられたようになります。

これが油膜が剥がれた合図ですかね。


フロントウィンドウだけじゃなく、リアウィンドウ、バックミラー、サイドミラーも施工しました。


サイドミラーは鏡面が動くので、片側を軽く抑えつつ軽いチカラで施行していきます。


さくさく油膜が剥がれていくので30分かからず塗り塗り終了。


あとは、水で流しながら、ウェスで白く乾いたキイロビンゴールドを流していきます。よーく流さないとボディに白い溶剤が残ったりするので、念入りに（乾いたウェスで拭いたらすぐ取れるのですが）。


水で流し終わるとウィンドウに水が均一に流れていって、油膜がキレイに取れていることがわかります。これは気持ちいいですねぇ。


リアも。


サイドも。


サイドミラーもスッキリです。

この後撥水剤を施行して作業終了。油膜落とし自体が楽にできるのに加えて、水で落としやすいのもいいですね。さすがのキイロビンゴールドという定番力は伊達じゃないと実感できました。

この記事は、【15名】新商品「グラシアス ゴールド ドライモンスター」インプレッション企画！について書いています。

Q1. 日常的なフロントガラス掃除は何を使いますか？頻度も教えてください。
回答：シュアラスター　ゼロウィンドウ　2ヶ月に1回
Q2. ガラス用撥水剤を使いますか？使う・使わない理由を教えてください。
回答：使う。雨がべとっとフロントガラスにつくと、夜など見づらいため

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【キイロビンゴールド】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Q1. これまでに本製品を使ったことがありますか？
回答：はい。
Q2. 普段使っているコート剤やワックスがあれば製品名を教えて下さい。
回答：CCウォーターゴールド、シュアラスター　ゼロプレミアム

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


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ロードバイクの週末トレーニングの帰り道、ホンダのディーラーさんに新型ステップワゴンが展示されていたので、さくっと撮影させてもらいました（勝手に撮ってただけですが）。

手前がAIRで、奥がSPADAですが、色が同じだとぱっと見分けがつきません。


よくよく見ると、シンプルな見た目のAIRですが、フルオプション付きらしく、少しゴテついてます。全体的に角が取れてなんとなく可愛らしくはあります。


SPADAはカクカク感が強調されてますね。思ったほどゴテゴテしてなくて、程よい感じです。


サイドから見ると箱感強い。リアスライドドアは指タッチで開きます。


視界の良さそうな前席。モニターもデカくて良いですね。ただ、ナビは別オプションで一番大きな画面サイズだと30万超とか。んー、それって今どき古い考え方な気が。マツダは地図データのSDカードが5万ちょいですが、モニターサイズの違いなのかな？でもちょっと納得いかない。


1.5リッターターボはシフトレバーが生えてますが、e:HEVはボタン式シフトでした。


2列目はキャプテンシート。SPADAはオットマン付きです。いい。汗かいてなかったら座りたかった。


センターに寄せてスライドさせると足元広いわー。


3列目畳むと荷室もたっぷり。ロードバイク積むのも簡単そう（最大の興味点）。


リアからもいい見た目。まぁ、ここまでのスペースはいらないんですが、魅力的ではあります。