ひで＠おとーさんのブログ一覧

ＮＢにはDIN-Gaugeという1ＤＩＮサイズの三連メーターを装着しています。
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/products/din/summary_din/
これ、ＥＫシビックの時からお気に入りで付けているんですが（シビックのは一緒に嫁にだしたので、ＮＢ用に新たに購入しました）油圧計の動きがおかしいんですわ。

6kくらいまであがると、一気に4ｋまで落ちて、その後はかなりエンジン回転落ちないと針がついて来ないと言う・・・。
油圧が一気に掛かって、リリーフした後に油圧が落ちたとしても、そのまま上がってこないのは謎です・・・。
（まさかＮＢはそんなもんとかって事ないよね？）
レース車載観てると、スタートしてから6ｋまで上がるとその後は4ｋ付近でほとんど動かないｗｗｗ←いや、笑い事じゃない・・・。

んで、取り付けはトラストのサンドイッチなんですが、特に不具合があるとも思えない。
ＥＫの時もそうだったし・・・。
取り付けしなおしてみたり、センサー掃除してみたり、オイルシールをまき直してみたりしましたが、現状から変わらず・・・。
で、日本精機さんに送り返してみましたが、本体、センサー共に異常ナシと・・・。
念のためにと、メーター内部のリフレッシュと、センサー、ハーネスを新品にしてくれた（ありがとう〜日本精機さん！！）のですが、やはり変わらず・・・。

うーーーーん。

わ・か・ら・な・い

どなたかご教授いただけないでしょうか(泣

クラス優勝しました。


タイムでうちよりも勝ってるアルトワークスさんがミッショントラブルにより後退。
逆転優勝しました。
（シリーズチャンピオンは加点など含めた結果、獲得出来ませんでした）




アルトワークスの予選が17秒台で、こちらが19秒台・・・。
自力で負けているので、1秒でも近づけるようにしないと・・・。

コレクタータンクが不可のために、ガスの偏りが顕著です。
このままでは、問題アリアリ・・・うーーーん。
燃費で稼げなければ、絶対的なスピードで劣るヴィヴィオでの参戦の意味が薄くなるな・・・。

さて、来年の活動に関してはわかりません。
今のところ参戦出来ない確立のほうが高く・・・。
しかし、こんな勝ち逃げは気持ちよくないのも事実で・・・。
考えましょうか・・・・・・。

しかし、今回は行きに大渋滞（事故渋滞に5回！！！）。
帰りにも渋滞・・・。
神奈川から仙台がより遠く感じられました(>_<)

しかも宿に受理書をわすれ取りに帰ったり、練習で大ポカやったりした後輩のS井・・・ｗｗｗｗ
でも、決勝でチーム内二番手時計をだすガンバリを見せてくれたので、帳消しです(^_^)v

自分で出来ることはやりました。
第2スティントでしたが、燃費走行、タイヤ、ブレーキパッド温存とやるべきことは出来たと思います。
しかし、チーム内一番時計はT永さんで、二番時計はS井。
結果だけ見ると、個人的には…なんですがｗｗｗチームが勝てたので良かったです。

相変わらず準備は100％とは言えませんが、今回はやっと少しレースっぽくなってきたし、最終戦にしてチームっぽくなってきました。
S井のうっかりさんが直ればもっと良いのですがｗｗｗ

最後に・・・

ご参加のみなさん、ならびにスタッフのみなさん、お疲れ様でした!!
お陰様で楽しいレースができました。
ありがとうございました。

明日は前日練習走行日。
5時半に神奈川を発ちます〜

さて、どうなることやら・・・。