超適当サイドスリップ調整

ユーザー車検にも上手く合格したのでエアサス仕様に戻しました。

おなじみの事態ですが車が真直ぐ進みません(汗）

まーエアサスから純正に戻した時も、何かにとりつかれた化の様にものすごく左に走って行きましたけど（笑）

今回使用する道具たちです。

モンキー二個と知り合いから譲り受けた測定器（なんちゃて）

測定器は簡単に作れると思います。

まずこのサイドスリップの適当調整方法ですが(汗）

適当なので適当な感じでします。

注意
（ハンドル位置関係なくタイヤの進行方向に
真直ぐなるだけの調整です）

まずハンドルを真直ぐに必ずしてからゲージをかけます。

左右タイヤを見た感じ右前輪が真直ぐぽいので右前輪を始点とします。
（右前輪に左前輪を合わせていく調整になります）

左側タイヤにゲージメジャーを二つ取り付けていますので左右のメジャーの誤差でタイヤがどちらに向いているか分かります。

タイヤ左前はメジャーの数字では5.5になっています。

タイヤ左後ろ側はメジャーの数字が5.9になっています。

左右のずれは4ミリとなりますが調整する時は２ミリになります。
（左右の対角になるので）

4ミリのずれは一応許容範囲ですが調整します。（汗）

調整方法はタイヤ後ろのタイロットエンドを回して行います。

今回２ミリなのでほんの少しだけ回します。
（回す方向は状況により変わります）　私はメジャーを見て手探り(汗）

回した後は左右のゲージメジャーを見て数字が近づいたらＯＫです。

この調整でハンドル位置は完璧に真直ぐになりませんがタイヤ進行方向は真直ぐになります。
このやり方を5～6回繰り返して（調整しては運転してハンドル位置確認）をやれば大体位置が出て来ます。

この方法を感覚的に出来ればユーザー車検にも通ります。

私は奇跡的に一発合格でした。（自己流なのでお勧めできません）

もっと確実な方法で車体の回りに糸を張る調整方法が有るんですがものすごく時間がかかります。

どうしてもお金をかけたくない人とか自分で何とかすると言う人には簡易的でいいかもしれません。

（する方は自己責任でお願いします）汗　　適当ですみません。

仕上がりです。手を離しても真直ぐ走るぞー(笑）