たかが「５ｍｍ」のコダワリ・・・

今日は、先週５００円で購入した「１５ｍｍコイルスペーサー」をフロントに取り付けました。

最初は１５ｍｍそのままで取り付けしたんですが、峠を走っててもなんかシックリこない…
フロントも上がりすぎのような…

ノーマルでは上側に「ゴム製の受け？」があるのですが、その厚さが１０ｍｍくらいでした。
今度は、ノーマルの「ゴム製の受け？」を外して５ｍｍアップくらい？にしたところ…
…違いが分からない…

と言う事で、写真のように「５ｍｍ」ノコギリで切断し「１０ｍｍ」のコイルスペーサーにしました。

フロント１０ｍｍアップで見た目の前後バランスは良い感じ！
全体的には、３インチアップくらいの車高ですねぇ～！ 
（嫁さんいわく、「１５ｍｍでも上がったかどうかワカらん」らしい）

乗ってみた印象は…スゴく良いです！
今まで「弱オーバーステア」だったのですが、「ニュートラル～弱アンダー」になりました！
峠でも運転しやすくなりました！

デメリットは…若干、ハンドルの戻りが悪くなった（ほんの少し）のと、ブレーキングでのノーズダイブが前よりも遅いので、強めにブレーキをかけなければならなくなりました。
ブレーキでのフロント荷重が…感覚的に、こんなに変わると思わなかった…
車の重量バランスが変わったのかな？よく分かりませんが、今の所「メリット」の方が大きいので、このまましばらく乗ります！

コイルスペーサーを切るのに、２時間もかかってしまいました…
（フロントコイルを３回外せる時間です）

これだけ苦労して、１０ｍｍと１５ｍｍの違いと言えば…？
分からない…結局は自己満足の世界？
（いや、１０ｍｍアップの方が良いはず！と自分に言い聞かせてます！）