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イイね!
2016年12月18日

幸田サーキットアタック

今日は、幸田サーキットアタックに参加してみました。

この前の幸田ラボで、遅かった理由を自分なりに考えた結果、アンダーを出さないよう走ればいいんじゃないかという結論になり、アクセルの開け方を1週間イメトレして臨みました。

コースは、K4耐久のコース。コペンとミラで走ったことがあるのですが、かなーり昔の話。
朝、常連さん達にコース攻略を教えてもらいましたが、ツルツルすべってる車を見るとちょっと怖い。

慣熟
曲がりきれなかったり、滑ったりしたので、アクセルを雑にしないよう心がけました。が、過去にコペンで出したタイムより遅い。

1本目。
タイムはコペンレベルになったけど、タイヤが冷たい😰全然使えてない。

2本目
もっと使ってみよう、でしたがちょっとぬるくなった程度。コペンを超えましたが、ちょっと消化不良でした。

🤔悩みどころいっぱいです。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/12/18 11:44:43

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この記事へのコメント

2016年12月18日 19:38
色々悩みますよね〰(((^^;)

悩むから面白いのですがね(^^)b

ファイト〰q(^-^q)
コメントへの返答
2016年12月18日 22:57
動画を見ると、超ゆっくりの安全運転でした。どうもスピードが高いので恐怖心がありました。鈴鹿を走っているhataちゃんを尊敬します。
2016年12月19日 7:15
おはようございます。

自身は、このどノーマルのプレオで、体験走行で走りましたが、タイトコーナーが多く、明らかに車体の軽く直ぐにパワーバンドに持っていける軽ターボが有利と思いました。

BRZでコペンに勝てるタイムを出すなら、軽量化と横に向けない様にアクセルコントロールかな?なんて素人なりに思いますが、グランツーリスモでショートサーキットをコペンとBRZで走ってみると、改善策が見えてくるのでは?
コメントへの返答
2016年12月19日 21:33
走り慣れた美浜と同じ考えでいいかなって思ったのですが、Rがきつくて思うように走れてません。

他のみなさんとものすごーい差がついてるので、軽量化したぐらいでは。。。

思うところは、怖がって減速しすぎて回転落としすぎてパワーバンドはずしまくったせいだと。つまりとーってもコーナー処理が下手だったということです。😰

修行が足りてません。


2016年12月19日 9:54
お疲れ様ー。
走っているといろいろ悩むよね。。
私も毎回悩みまくってるよ(汗

幸田のようなコースだとサーキットの走り込みは必要かも。
慣れてくると踏めるようになると思うよ。
悩みつつも引き出しは増えていると思うのでファイトだよ(^^;
コメントへの返答
2016年12月19日 21:38
あまりにも下手すぎて泣きそうでしたが、今までわかってなかった遅い理由がわかったので、それは良かったです。
場慣れも必要ですね。今回、全日本や地区戦組のみなさんに混ぜてもらって、ちょっぴり緊張もしてました。
7月のJAF戦に向けて、練習していくので、待っててね。
2016年12月19日 19:28
自分もショートヘアピンやブーメランへの突っ込みはビビリミッターが作動してしまいます。
リミッターカットには精神修行が必要?
コメントへの返答
2016年12月19日 21:43
まだ突っ込む勇気がなくてソロ〜って入ってるとことか、出口もソロ〜〜って出てくところとか、かなり矯正が必要です。
慣れもあると思うので、怖くないって思うまで走ってみます。

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