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フルノーマルにこだわって、美浜で50秒台出したいとチャレンジしてきました。
今日は手っ取り早くタイムアップするために先生付き。


先生に運転してもらう。(2名乗車)
50.5
この条件なら49.5でるね。(気温14℃)

まっじすかー*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

じゃ、乗ってみて。(2名乗車)
52.8

一人乗車(気温16℃)
51.8
が出たものの、だんだん遅くなる。タレ？
最後に必死に出した52.079
こっちの方が先生に近いラインで良い走りだったのに。

うーん。気温も上がってきたし、ダメかなぁと思いつつ、午後からの1本。

撃沈
52.8(気温19℃)

今日は諦めて、せんべい買って帰ります。(現在休憩中)


悔しいので、新しい純正タイヤを買おうかと一瞬思いました。
それと、もうちょっと癖というか特性というか性格というか、なんだろう、分かりきってないところがまだまだあるので、もっと走りこみが必要だな〜。

その前に、次の走行前には、オイル換えてあげよっと。(酷使しないで、いたわらないとね。)

昨日の練習会のデータもらったんで、分析してみようと思ったら、自分のは、カクカクになってました。。。(ショボーn

でも、それなりに分かることはわかるので、タイムよりもどこで何をしているかに重点を置いてみることに。(そもそもタイム差6秒だからさ〜タイムは比較にならんのよw)

そしたら、面白いことに、4本8の字はそんなにタイム差がないんだけど、走り方が全然違う。
その後の高速コースが全くダメ。アクセルが踏めてない。それが6秒の差(マテ
横に乗って感じたことと、データで見て分かることに違いがあって、びっくり。

これは、目一杯踏んでスピンしまくるしかないんじゃないか？！？
(違

いや〜(^○^)
伸び代が大きいって楽しいね！
次走るときは大幅タイムアップだ！？



私信
来月行くって言ったけど、行けなさそうなので、5月の美浜で待ってるね！！

キョウセイ練習会に行ってきました。
台数が多いので、ずっと並んでないといけなくて、あんまり他の人の走りとか見てなかった。。(汗

午前中はあんまりだったけど、アクセルで向きが変えられるようになったので、午後はそれをいっぱい練習。
そしたら、サイドブレーキ引かなくてもくるくる回っちゃうよー。超楽しいヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ


午後の休憩時間は同乗お願いタイム。
コースを走っている人の中から、タイムの速い人を選んで乗っけてもらいました。
同じ車とは思えん速さでした。！(◎_◎;)

タイムアタックは、同乗で得たヒミツ(？)を使って、頑張ってみたら、タイムアップ〜(^○^)
やったー。
ちょっとふらついたところもあったけど、なんか掴みかけた感じ(^○^)
次走るまでに忘れちゃいそうだけど、、、分析と一緒にメモしておこう。

速い皆さんと6秒差なので、先はとっても長いですが、楽しかったので、ヨシです。

今更だけど、ジムカーナDAYの分析をしてます。

お手本との比較で細かくみてみると、2コーナーからキリックスへの加速でもたついている。(0.3秒)
フェニックスからの加速はいきなりドンなので、その手前でゆるく加速できてない。(0.2秒)
最初のシケインは加速を躊躇している区間がなんと0.5秒の差！
定常円の処理は全く違っていて、ブレーキポイントも加速ポイントも全く違っていて0.4秒の差！

逆に良かったところはスタートから1コーナーまでは、なんと0.8秒も差をつけてる！(^○^)vスタートダッシュが効いてた(^○^)v
2コーナーからのターン区間はほとんど差がない。(意外な事に0.1秒)

最終的に0.9秒近く差がついています。(2名乗なので、実際にはもっと。。。)

明日の練習は、
・加速できるライン取り
・アクセルをゆるく早くあけること
これを課題にしよーっと。

週末のキョウセイは1.5倍の参加者が！！
猛者だらけで場違いな空気感がありますが、気にせず走るぞ〜。