行方不明のブログ一覧

ネット上で自宅近辺のラーメン屋を探していたら

意外と沢山あるんですね。

今度三味というラーメン屋に行ってきます。

どうせなら口コミの少ないところにね。

その根底には好奇心！があるから。

今日は、ランサーの裏筋君をぶった切っていました。

行方不明です。

その後、葵書店でいろいろ文献コーナーを彷徨っていたら

車の文献コーナーに吸い寄せられ

見つけてしまいました。

著書

宇野高明さん

フェアレディZ　スカイラインのサスペンション設計HICASの設計を担当

車両運動性能とシャーシメカニズム

技術情報が盛りだくさん・・・

STCスーパートーコントロールサスペンションにも触れています。

一昨晩は、うちで忘年会でした・・・・

まぁ！いいじゃん

昨日は午後から左側のスポット剥がれ・クラックの修理

夜は福ちゃんラーメンで晩飯

てんちょ～　　御飯盛り過ぎなんですけど・・・・・・・

てんちょ～　　GTR今度運転してみる？ってT88やRX-6ツインなんて

怖いから嫌です！！！！！！

でも

おなか一杯になって

ラーメンおいしかったです。

また来ます！

それから某川でチョコ練

ノーズの入りがシャープ過ぎる・・・

操縦性が↑過ぎ！

そして今日・・

ナルディディープコーンから、モモコルセのセミディープコーンに変えて

ステアリング操作に違和感を覚えていたんですが。

やはりステアリングが今までより、遠くなった事が問題！

ステアリングを買う資金は無いので、バケットシート後ろ側の取付け部を

一段下げてみたところ以前の操作感に近づいたような気がしたので

これでちょっと走ってみるかとも思ったんですが、

ステアリングに合わせたポジションだと太もも下がスッカラカン。

スポンジがヘタッタのかなぁ・・・という事で

手持ちのＳＰＧが余っていたので

交換したらしっくり来ました。

特にブレーキ操作性が〇

なんだかノックバックスプリングが欲しくなってきた。

踏みなおす度に高さが違うんねん。


オーリンズＯＨしたい！

毎日寒いですが、行方不明は修理？改悪？やってました。

以前からAピラー下からバコバコ音がしてたんでやっつけときました。

見事にバルクヘッドとフロントセクションが剥離していて、バイスで掴むと

フロントセクションが動きます・・・・

エボ８が欲しい・・・・・

今日は、右側だけで明日は左を修理しよう。

明けましておめでとうございます。



当時のWRC動画を見ていて

各メーカーのワークス車両に対して思った事。

シエラ　

一世代目のランサー機械式センターデフ仕様のようなトラクション最優先

小回りは振って振って貯めて貯めて走るサイドブレーキは使いません。

あまりの鋭角コーナーは禁断のバックギヤ（男の６速ギヤ）。

セリカ

センターデフはVCなので小回りは得意でサイドブレーキはビシバシ使います。

ただ荒れた路面は車両がボヨンボヨンに跳ねてしまう。

デルタ

小回りは得意そうな感じでした。

サスペンションが素晴らしい、荒れた路面でもセリカはボヨンボヨンに跳ねてしまうところを、

デルタは収まりが早い。

サスペンションストロークがかなり長いのでは？

パルサー

動画に出てきません（涙）

以上私感です。