ＷＲＸ－ＧＤのブログ一覧

先ほどタービンがブローしました。

カラ割り最中にドライヤーの羽がwwwwwwwww

初のD1観戦でした。

何度もDVDでみたことあるエビスサーキット。

やはり生でみると素晴らしいですね。
生憎の雨でウェットコンディションでしたがそれはそれで普段あまり見れないのでよかったと思います。

しかしながらポンチョ着ながらの観戦でしたが雨が染みてきて冷たかった(;´Д⊂)

ポンチョって水通すんですねw
ＳＴＩのポンチョにウェッズスポーツとＳＴＩのタオルで完全にスーパーGTスタイルでしたが意外にも同じようなひとがちらほらいて面白かったです。

最近ラジコンやってなかったのでやりたくなりました。
グッズ販売のレジの人がみたことある人だと思ったらアウトクリップのマッチさんでしたw

明日はD1ではなくて福島観光ですっ!!

依頼品です。
内容はCOBイカリング取り付け、インナー塗装。

まずはカラ割り!!

段ボールにドライヤーの先が入るくらいの穴をあけて、ヘッドライトを入れて加熱!!
ヘッドライトの入れる向きに注意しましょう。熱風がレンズ側に直接当たらないようにしましょーーー!!!

今回は10分加熱して、開かなかったので無理せず再度10分追加。

無事3枚おろしできました！サイズ計測してイカリング発注です。

本日タイヤ館でアライメントとりました。

入庫前に16インチ装着とフロント5ミリ下げとリア2センチ下げ(ｱｼﾞｬｽﾀｰありで全下げ)しました。

10時入庫の12時30分あがりでした。

アライメントの測定結果でました。
詳細用紙は手元にありませんが覚えているかぎりでは
フロントのキャンバーが
1.5度
4度
トーがトーアウト状態でセンターから
1ミリ
4ミリ
のズレがありました。

雰囲気だけでやった割りには良かったような、
悪いと言えば悪いのかな？

店員さんにはなにも言われませんでしたwww
それよりも入庫前にみた感じ車高がグレーゾーンだったのだけれど拒否されずよかったよかった(笑)

詳細用紙が手元に来たらまた報告し直したいと思います。

ＭＨ22スティングレーのフロントトーとキャンバーの雰囲気アライメント調整しました。

ローダウンしてトーが狂いすぎとポジキャンの為、お店のアライメント調整日までのつなぎです。

キャンバーを釣糸を使ってとりあえずゼロ付近に。
トーは目測＋タイロッド長の左右合わ。

キャンバーを弄ればトーも変化するので適当なりにも気を使って調整。

ラジコンでさんざんやってるのでやり方はなんとなくok。

何度か走って、調整を繰り返し、ステアリングセンターも大体でたしキャンバーは少しネガ側に付いたけどポジよりはマシ、トーも見た目ゼロ付近で抵抗もなさそう。
ついでに調整式ラテラルに交換(とりあえず純正長に設定)

一週間持てばいいしそんなに走らないようなのできっと大丈夫でしょう。来週には正確なアライメントなので測定値がどーなってるのか気になります(笑)

ズレ過ぎで店員さんになんか言われたらどーしましょーwww