探してやっと購入できたMAXのRS４WDです。 メインであるレビンを長く乗る為と買い物兼家族用の足です。 コペンが予算的に無理だったので、同じ４気筒であるのも選択理由の一つです。

なんと言う偶然かそれとも運命か、三代目もレビンです。 現在の仕様は以下の感じです。 吸気系 ・HKS スーパーパワーフローリローデッド ・ARC インテークチャンバー ・TOM’S　カーボンインダクションBOX ・TOM’S　ファンネル 排気系 ・FUJITSUBO Legalis R 点火系 ...

タイホンダの初代CBR125Rレプソルカラー。 バイクにカムバックして、勘を取り戻すために練習用として購入。 単気筒の振動はしょうがないが、それ以外はカラーも含めて満足。

再び手に入れた初代ハリケーン。 現在、春のツーリングに向けて鋭意修理中、残りはブレーキ系だけに。 レビンと同じく安定の4気筒は良い音がする。

一番最初に買った前期型AE100レビンです。 パワーは有りませんでしたが、練習するのにちょうど良かったです。

二代目の前期型GT-APEX（４AT)です。 基本的にノーマルですが、社外グリルとTRDプラグコード、アーシングに自作怪しいなんとか稲妻（笑）を 装着済み。

三気筒と言う珍しい２ストでした。 トリコロールカラーにシングルシート、アンダーカウルにナックルガードとフルオプションでした。 ２ストなのにレビンより燃費が良かったです。

購入して一ヶ月で盗難に遭い、幸い発見されましたがボロボロでした。 これがきっかけで千葉県から脱出しました（苦笑）

実家に戻って来るまで乗っていましたが、盗難に遭い出てきませんでした。 10年は乗っていましたが、北海道にも行ったりして思い出のあるバイクでした。