切羽のブログ一覧

スポーツランドSUGO。いつの間にやら参加受付がWEB対応になってるぞ。
郵便局行かなくてもいいんだ！

https://www.sportsland-sugo.co.jp/race/2018_championcup/884

https://www.sportsland-sugo.co.jp/race/2018_circuit-trial/923

さて、マツ耐東北当日です。

はい、寝不足です。
近場に宿泊しましたが寝不足です。

天候は雨。予報通りなら予選は雨、決勝は暴風です。

雨のため、荷物は最小限。


昨日受付に車検が終了しているのでブリーフィング後に問題なく予選開始です。

初タイヤでのウェット。

慎重に行きました。てか寝不足でいつも低いパフォーマンスが更に低下。

前方の車両が次々に


スピン


またスピン。


((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


抜くも抜かれるも恐ろしい
((((；゜Д゜)))


クラス５位総合２２位と言う、クラス最下位結果に。

しかし、概算燃費は取得。決勝へと望みます。


予選結果を受けて


作戦変更！スタートドライバー「う～め」

決勝開始。

う～めさんはＰ５からＰ4へ。

ドラチェン。

Ｐ４からＰ2に。

そして、事件はおこる。

再びう～めさんにチェンジするためピットインしたのだが

腰のシートベルトが締まらない。

なぜ！？この短時間で太ったなう～めさん(んな訳はない)

最小限の人数で行ったため、シートベルト補助がヘルメット被ったままのため余計見えないのだ。

痛恨の２０秒ロス！

Σ(＞Д＜)

昨日、１度でも合わせて置けばよかった。

Ｐ３へ後退。この時点でクラス１位は狙えない状態。

燃料は想定内むしろ良すぎる。

そのまま、ふたたびドラチェン。ぎり時間内？にピットアウト。

２位との差は２０秒。こちらのがペースは速いがこのままだと追い付かない。

全開走行すれば追い付く！それでも燃料ＯＫ。と猛追を試みる、判断が遅れたのだ。


コース上には停止車両が出ていたり

暴風のためかスピン車両がちらほら

黄旗トラップ状態。

こちらが得意なコーナでは常時黄旗が出る始末。

コース上に止めないでよ
・゜・(つД｀)・゜・

おーばていく出来ないよ。

タイムが上がらねぇ。

そんなこんなでチェッカーフラッグ。

結果はクラス3位。

楽しかったんです。
間違いなく耐久レースの雰囲気は感じられます。

次戦参加ならドラポジか体型見直しです。

そういや、う～めさん、なにもやらかさなかったような？

マツ耐前日、ＭＦＣＴに参加していたので前日受付に行きます。

去年は受付時間外でできないと言う、失敗をしたが今回はドライバー二人が揃っているのできちんと受付終了。(印鑑押し忘れてたけど)

走行前準備…未完了。だかブリーフィングに向かう。

今回のドライバーは
切羽
う～め
の２名であるが練習走行30分は
「久しぶりです。ＳＵＧＯ」なう～めさんをすべて走らせることに。
(参戦NAロドスタで私はサーキット走行はこの時ほぼなし)


そして練習走行前ブリーフィング
…

…

誰もこない。(;￣ー￣A



走行時間は近づくがブリーフィングが始まらない。


ドライビングアドバイザーがこう走りましょうと話し出すが、これは本来のブリーフィングではないらしく、いいのか？状態だったが…


結果としてそれで良いよになったらしくコースイン。

あれれ？なんてスタートしたので概算燃費すら計測できずに走行することに。


うん。う～めさん、やっぱり夜勤明け強行軍は辛かったね。
作戦とかを練習走行を元に確定しようと考えていたが

早朝移動～トライアル～情報収集～車両準備～
そして疲れた。頭が働いてない。
う～めさんの寝不足ドライビングを見て。

宿行って、休んでから作戦を考えることに。


いま覚えばこんときに、やるべき事があったのだ。

つづく…？

マツダファンエンデュランス(マツ耐)東北に参加してきました。

車両はNA8Cです。

やりきれなかった部分も多かったですが
完走して帰ってきたので良しです。

詳細は気が向いたら書くかもしれません。