切羽のブログ一覧

マツ耐千葉ラウンド、袖ヶ浦フォレストレースウェイ行って来ました。

ドライバーは一人。
車両はNA8

二年ぶりの袖ヶ浦。


予選、混雑もありますが思った以上にタイムが出ない。
仕方なく、後半は燃費走行の練習に切り替える。

二年前のＮＢでの2秒落ち、こんなもんなのか？
気温が思ったより上がってエア圧が狙いよりかなり上がっていたせいなのか？う～ん？
エア圧調整で次に期待。実は使うの初めてなホイールのセットだったりもするのです。

そう、今回の目的は
二時間半を1人で走りきれるのか。
現状のNAでどれぐらいで走れるのか。

某レギュレーションに合わせて仕様変更した(まだ完成はしていない)NAのテストが最大の目的なのです。

う～ん。遅いな。乗り切れてない気もする。

意気消沈していてもしょうがないので

決勝に備える

…

…


あれ？決勝用ピットが空かないよ？

スタート10分早めます放送があるけど

ピット空かないよ？(・＿・;

20分前？

空いた～！

ドライバーは一人だけどサポートはいるぞ、さてピット設営だ！

あと３分以内にコースインしてください～

いやいやいやいやまてまてまて。

まだ準備終わってないよ～・゜・(つД｀)・゜・
あわててコースイン。とりあえずはグリットまでだけどこの時点で体力を消耗。慌てたんで気温も手伝って暑い。

恒例の写真撮影、ローリングスタート。

うん。
疲れた。中盤スタートも手伝って正直ペースが上がっていない。本来はここで上げないと駄目なとこ。

涼しくなってきたとこでセーフティカー。セーフティカーって良い天気だと暑いのよね…。

そんなこんなで終盤、やっとこさコースにも慣れ気温も下がり始めた頃に…

楽しくなってきた。

おお、今更感満載。
予選より速いぞ。

ってなとこで～終わり。
ちょいとう～んなチェッカーフラッグでしたけど
オフィシャルさん少ないから仕方ないと思う。どーしても、文句つけたい人は走らないときはオフィシャルやってみたらと良い思います。
本当に人が集まらないみたいだから。


一人で走ると言うことに頭が行きすぎてて燃費設定とかミスっていたみたいだけど、試したい事は試せたし。

袖ヶ浦がちょいとだけ楽しくなってきた。

ちょいと残念だったのは～ちゃんとレギュ読んでる？といった場面に出くわしたことかな。取り違えとかではなさそう。なんだよね。
そんな走りすれば、速いに決まってるだろって思ったとこもあったな～。接触増えてきた要因だと思うのでさっさと行かせてしまうけど。
ドライバーだ車両だ遅いだ速いだ混走だ。


来年袖ヶ浦があったらなるたけ参加しようと～。

関係各位の皆さんありがとうございました。

いちおー決勝？模倣走行2？に向けて

練習走行内容、予選結果を受けて決勝の作戦を決定しました。

走行順
Ｔさん
切羽
Ｔさん
切羽

実はパーティーレースに出ていたこともあるＴさん。練習走行で勘を取り戻しつつあるのでスタートをお任せすることに。スタートは得意に違いない。

ローリングスタート。ちょいとポジション落とすも燃費は目標通りぽい。あの台数のスタートはちょいと怖い。

トラブルなく、交代。
ここでも目標タイム目標燃費を目指して走る。
途中クールシートの氷水が溶けてしまったようで予備を用意してもらう事に。
ここで、ぎりクラスポイント圏外？。

交代。折り返し地点なので、燃料48リッター中で24リッターならば燃費は狙い通りになります。
燃料計は24リッター台。
よしきた。目標通り。

Ｔさん二回目。

だいぶタイムが安定してきた。

でスピンはしたみたいだけど目標燃費ぐらい。

最終ピットイン、ドライバーチェンジ。このあたりからリタイア車両が出てきていた。

こちらは燃料は計画通りなのでペースはもちろん維持のままなのだが、他の車両はちらほらペースダウン。そのままガス欠車両もいるため黄旗が多発。

あれ？黄旗中に抜かれたなんて事態も。

そして残りも10分程度、ここからが…

あれれ

コース上に停止車両が？

そんなとこに停めたらセーフティカーでちゃうよ？

ってＳＣボードが、あっ某大御所チームに抜かされた。

なんてあっという間にセーフティカーを先頭に…

はい。このままチェッカーとなりました。

燃料余ったな～

セーフティカーランだと燃費が全然違うからな～

順位的には少し残念てしたが

燃費 ピットワーク 等々狙いでしたし

事前準備から本番まで「楽しむこと」ができました。

関係各位の皆さんありがとうございました。

覚えてるうちに。
2018/9/23 富士スピードウェイで開催された
マツ耐東海ラウンドに参加しました。

車両 ＮＢ8Ｃ
ドライバーは一人では厳しいので

富士スピードウェイ経験ありのＴさんを連れてきました。

SUGOに筑波にピットクルーをしてくれて走りて～様子だったので。

ＮＢも新装備を投入し準備万端で当日の朝を迎えます。

が、しかし。

入場ゲート手前で警備員さんに
「君のパスじゃまだ入れないよ。一般車のゲートに並んで」
はい？競技車両なんですけど？

車両通行書と入場パスを見せても入れてくれず
問合せするから待てと言われ
受付時間は刻々と迫る。

(・＿・;

スケジュールの紙を見せて、この時間までにいかないと困ると言ってみるとじゃあその紙見せて中入ってとやっとこさ富士スピードウェイに入場。

受付時間ギリギリになりました( ノД`)…

準備万端だったはずなのに・゜・(つД｀)・゜・
いろいろ間に合わない気味に練習走行開始されました。
ちょっぴり遅れ気味にコースイン。
久し振りの富士であるＴさんが丸々練習走行30分です。

さて久し振りとのことですが前回走行はなんと、富士改修前。つまりコースレイアウトが違うとき。
たっぷり練習してきてくださ～いと送り出し…


赤旗ですか？まじですか。

解消されました。

練習頑張ってくださいー

また赤旗ですか・゜・(つД｀)・゜・

正味何分だったんだろう練習走行はあっという間に終わりました。

さてここでＮＢに搭載した新装備を紹介しましょう。

「ＨＰＩ クールシート」です。
人間のコンディション維持は耐久では重要なので導入致しました。
けっこう涼しいとはなります。
あってよかった…この日の富士は暑かった。

車検通過し予選です。私、切羽が参ります。
一周目の１コーナでスピードメータに見とれました。
ブレーキ遅れました。
姿勢崩れました。
カウンター当てました。
ドリフトちっくにコーナ外側走りました。
後続さんごめんなさいm(._.)m
６０台居ましたが自己ベストは更新しました。

総合は確か20位でしたが今回のマツ耐
プロ
元プロ
ほぼプロ
そんなのがいっぱーいでしたね。(興味あるかたはリストを調べてみてください)

長くなったのでとりあえずここまで。

もう、先月に、なっちゃた

マツ耐とＭＦＣＴな東海ラウンド、富士スピードウェイ
いってきたんだった。

忘れないうちにって忘れてきちゃったな～