バンカーＤＲ３０のブログ一覧

暑くなったり涼しくなったり、大雨が降ったり、
不安定な天候ですが、毎週欠かさず、飽きもせずに
Z３１フェアレディZいじりに没頭しております(^^)

さて、今回はこれの紹介、



右がついていたもの、左が今回リペアしたもの。



上がついていたもの、下がリペアしたもの

リトラのライトエンドラバーです。これを交換。
当然純正新品は廃盤。リペアキットを購入しました。





こんな感じに復活しました(^^)

エンジンルームのパーツ磨きはそのうちやります。

次はこれ、



ついていたトランクマットがボロのため、程度良好品を調達。



工具も欠品ありでサビサビ、入れ物もこんな感じのため、
純正の中古工具を調達し磨いて、
入れ物は彩色。
こんな感じに綺麗になりました。



予想以上の仕上がり(^^)





こうした初期化は満足感ありますね。

プチ作業、まだまだ、続きます。

終わりの見えないZ31ですが、週末が待ち遠しい日々です。

今回はこれ、Z31のライセンスプレートは
専用のブラケットでついてます。




ご丁寧に2重構造になっていて、またまた38年間のゴミが隙間から大量に出てきました。錆もひどいので、純正新品に交換します。
左が今回装着する新品で、右が新車からのもの。



この２枚をセットします。シルバーの部品は再塗装しました。



こうなり、あとはナンバープレートをつけて終了です。
超簡単ですが、新品投入は気分が良いですね。

まだまだ続きます。

引き続き、Z31と日々、格闘しております。
ずいぶんと暑くなってきました、これからの車いじりは大変かも。
さて、うちのZ31は1987年、昭和62年の新車登録以来、完全なオリジナルを保っているようです。
これは良いことだとは思いますが、言い方を変えると38年間、部品交換無しで現在に至っているようです。
その結果は、やはり？？！
整備手帳に備忘録としてアップしておきます。

部品交換はできる限り純正としたいところですが、さすがに今回はそうはなりませんでした。

純正マフラーはこちら







装着状態では特に違和感はありません、車検も通っています。

ところが、いつものスカイライン専門店では終了宣言を受けてしまいまして、交換することに。
当然ですが、純正新品はあるはずないです。

取り外した純正マフラーがこれ。





何やら補修されてますが、巣穴だらけで、中から大量の錆がでてきました。

これで良く走行していたな、、が正直な感想です(^^)
38年間お疲れ様でした。

発注から2カ月、ようやくGWに社外の新品マフラーが到着、
先日、交換してきたわけです。







アバンテ製のデュアルです。キャタライザーとフロントパイプも交換すると万全ですが、いまのところ終了宣言はされてないので、今回は見送り、次回の宿題となりました。

いい感じなのですが、家族からは音がうるさくなったとの感想。
穴が空いた38年もののマフラーの方が静かとは。
純正恐るべし(^^)

まだまだ続きます。

掃除もひと段落、足元から塗っていきます。




元々はダークグレーのようですが、経年でライトグレーに。
モールのあったところで、歴史がわかります。



大げさに新聞紙でマスキングして






簡単な艶消しブラック塗装。
実は素人には一番相応しい方法です。
いつものソフト９９のスプレーですが、あらためて思うのが、
かつてDR30でやったときとは、1本の値段が上がったことですね。



しっかりとしたマスキングの効果ありました。
モールを装着、マッドガードも装着。




モールはガンメタで塗装。KH2、R32GTRのボディカラー。



結局、楽しく1日がかりの作業でした。

次は窓枠とドアハンドル、ドアミラーを塗ります。
ただし、色は黒ではないので、ガンメタとブラックの中間色のようですが、ソフト９９にはズバリの色は無い。
さて、どうするか？
調色とガンの無い、素人ならではの悩みです♪

掃除した後は、綺麗にしていきます。

まずは、ワイパーから





40年近くのときの経過を感じますね。

カウルトップとワイパーを塗装しました。





エンジンルームはさすがの汚なさ。DR30とは比較になりません、笑笑
でも、ワイパーとカウルは綺麗になりました。

まだまだ、続きます。