ラークセレナのブログ一覧

昨日より、アイドリングが不安定で…
プラグが逝っただけかと思ってたけど。







これはやばい´д` ;
CVT？
とんでもない出費になるかも∑(ﾟДﾟ)




ベタ踏みで40キロしか出ず、信号待ち発進時おきにエンスト(´･_･`)
警告灯は時折高速点滅後消失
その後少し間を置いて警告灯点灯
半端ない回転数の変動でガックンガックンしながら走るポンコツ振り…

C27展示車に乗る、見る、魅力を語られるも特にそそられず（笑）
試乗を勧められたけど、アイスコーヒーを飲むんでとお茶を濁しww



珍しくドリンクサービスww



エンストしながら帰路へ

インチダウンに伴う車高ダウン…
明日からの入院に備え車高アップ´д` ;
でないと入庫出来ないんで。
スペアタイヤ部の測定で地上高80ミリ…
とにかくアゲ(´･_･`)
☟リア



クーラントタンクもひび割れてるなぁ〜…
なんて思いながら親指で押さえると…バキッっと穴が
3Mテープをとりあえず貼り付け




端子カバーも捥げ




ウォッシャーの吸入口もとっくに逝かれ



散々ですわ〜（苦笑）

山陽、中国、名神、中央、長野、上信越、関越、北関東を通り、群馬上陸

盆休み初日
栃木 小俣のマス釣りへ
出汁が黒いうどん（笑）
関西薄味には馴染まないけど…
美味かった‼︎
マスは釣った分をキロ売り
川とダム湖で水遊び













うな重を食べ
いや、ご馳走してもらい（笑）




インチダウンに伴いそれなりの車高に下がってしまい（汗）



クワガタの仕掛けをしたり



長女と嫁を残して帰路へ







それなりに走り、それなりの燃費






中日は群馬サファリパーク、夜は会食をし
もてなしを受けたのであ〜る
両毛線を国鉄色115系が普通に走っており
羨ま
西日本では岡山地区にしかおらず
いずれはどうなることやら…

何年履いたかわからない安物タイヤ&ホイールセット
215/40 R18からスタートし
タイヤ消耗と乗り心地を加味し215/45へ
あまり乗り心地が変わらず

今回、インチダウン´д` ;
205/50 R17
めちゃ小ちゃく見える(´･_･`)

18インチのタイヤはハミタイで
(私的にはツライチだと思うけど)
車検の都度タイヤ交換をせねばならず
面倒なのと、乗り心地を優先して
あえなくインチダウン
ホイールが小さくなった分、車高を上げないといけないけど…暑さでギブ



18インチ



車の向きが反対やけど気にしないで…
17インチ



ジャッキダウンするとフェンダーとの隙間が適度になるであろう17インチのホイタイ
やはり10本スポークが私の好み



タイヤローテするも…
リアはなんとかスリップサインが残ってるけど




フロントはスリップサインすら削れて危うし
タラちゃんみたく ツンツルテンテンテン



ハミタイから引っこみタイヤに（涙）
ハミタイならキャンバーボルト(あまり変わらず💦)
引っこみタイヤならスペーサがある‼︎
物色しに行こう〜

普通 姫路→赤穂
折り返し新快速 赤穂→野洲行き
100番台 川重I9編成



佐川から連絡あり
嫁おらず💦
とりあえず置いてって貰いました

18→17インチダウン(´･_･`)
週末これで遊べますわ

西下したくなったので
1329Mに乗車
東岡山辺りまで行きたかったけど…
帰りが遅くなるので断念
アーバンネットワークをはずれた三石まで
乗車







折り返しD23編成に乗車

久々のBOXシート
MT54？のモータ音に酔いしれる♪






ローカルな雰囲気を噛み締めながら
東上
朝夕は中国支社の車が姫路まで乗り入れ？
デイタイムは相生折り返しなのね

昔は西明石まで乗り入れてたのに
今は支社境界を越えての乗り入れがなくなり
残念
備前片上廃止
大垣廃止

幼少期、大阪発岡山行き往復がロザを組み込んで走ってたのが懐かしいなぁ

山陽本線の起点は神戸やけど、今となってはただの通過点に過ぎず
山陽本線の始まりは相生からのような気がします
この雰囲気ええわ〜😍



次回は赤穂線に乗ろ(^-^)