ちょんころりんのブログ一覧

 今回の年末年始は、久しぶりに実家へ帰った。

 そして何故か・・・、
車はマセラッティ・グランツーリスモS。
 (50台限定車) 


 人生初の左ハンドル＆2ペダルマニュアル。 


 意外と？左ハンドルいけるね。
 高速もETCなら全く問題ないし、問題になるのはパーキングチケットとかドライブスルーとかだけなのかな。
 右折も、それほど気にならなかったしな。。。

 ただ・・・ウィンカーとワイパーが逆っていうのは、どうも慣れない。。。  
 さらに、普段マニュアルに乗っているせいか、両手をハンドルに乗せることはほとんどなく、左は常にシフト上というのが当たり前なので・・・
気がつくとドアハンドル握ってた。。。(笑)


 で・・・、往復600kmのほとんどを運転したインプレッションは・・・

 Spec
 V8  4.7L 440ps （FR）でございます。 

 足元は20インチというだけでなく、セッティングがイケイケなので・・・  
そりゃもうガチガチ。
(ただ・・・事前に聞いていたほど不快ではなかった。) 

 高速ですら連続運転可能時間は1時間半ほど。
 もう腰が痛くて座ってられなくなる。

モード切替があるのだが・・・
Sportモードなんて選択する必要なし。(っていうか、もう理解不能な領域。) 
『Sportモードにするとチョッカンになる』という話も意味不明。
 直管？直感？(笑)
 まさか触媒スルーなんてことはないだろうし。。。 
 

 結局・・・1度もフルスロットルすることはなかった。。。
 っていうか、公道では無理。
 実家近くの走り慣れた坂道で、ちょっと踏んでみた時なんぞ・・・・
そのまま飛んでいくんじゃないかという加速。 
 帰りは裾野～御殿場間の上りを“イケイケ走行”してみました。(爆)
 もうコメントのしようが無い感じ。。。
 やはり・・・乗る車で運転は変わるもんです。
 FITじゃ、絶対こんな運転しようと思わないし。。。  


 トランスミッションは・・・初の2ペダルマニュアルだったので、比較対象がなく、自分の個人的な感想になってしまうのだが・・・
 一言で言うと、『若葉マークのシフトチェンジ』
 自分の家ほどの金額のする車にこんなこと言っていいのかな。。。(笑)
 びっくりするほどの変速ショックだった。。。
 発進時以外は半クラ無しって感じ。
 マニュアルモードでアクセル抜いてからやってみても・・・ビミョー。
 まあ・・・きっと世の中の2ペダルは、そういうものなのかもしれない。。。

 車内は、4人ゆったりと(？)座れた。
 ただ、後ろは体がすっぽり入る横穴を掘ってある感じ？
 斜め座りで足を組んで・・・っていうのはちょっと厳しい。
 ただ、CR-ZやMiniのように前かがみにならないと・・・ということはなかった。 


 そして、一番のトピックスは、その排気音。
 
 ・・・まあ、爆音です。
 エンジンはフェラーリと同じ？という噂も聞いたけど、そんなことは自分にとってはどうでもよくて、文字通りフェラーリとそっくりな音(音質、音量)でした。。。
 加速中は車内ですら、会話できません。(笑) 
 しかも・・・2速から3速へのシフトアップ、引っ張る引っ張る！
 Manualモードでどんなにパドルシフト操作しても無視！(笑)
 2速⇒3速は3000rpm超えないとシフトチェンジ不可。
 3速以上になると2000rpm以下で余裕なのだが。。。 なんで？

 イグニッションをひねった直後の排気音は真骨頂。
 爆音っていうか・・・ほとんど爆発音？
 

 燃費は・・・

きっと、燃費なんて言葉を使ってはいけない車なんだと思う。
片道350km程度走って、63L入りました。。。
まだ残り1/4くらい残っていたのに。


 Maxで85Lは入るとのこと。。。

 こんな車、『買えない』以上に『持てない』  。

 何はともあれ、他人の車を、目一杯満喫させて頂いた。

 一生に1回乗れる(しかも運転)かどうかの貴重な体験ができた。