★カーボンエアークリーナー取り外し★

このエアークリーナーを取り付け以来燃費が極端に悪くなった事、又、レスポンスも並行して悪い事等々！！踏み込みがノーマル時よりも踏み込まなければ走らないと云った、デメリットが大着すぎる事、

やはり口径が小さいことや、アクセルに応じた空気の吸い込みのバランスの悪さにより町乗りで６ｋｍと３ｋｍ程悪く又、ノーマルに変更。

変更後８ｋｍ－９ｋｍに戻る。格好だけではダメですね！！それに測定機無しでは無理！！

マフラーも同様で抜けすぎでもパワーダウン、抵抗ありすぎでも坂が上れないと言った症状がみられ、やはり専門的知識のあるところでなければいくら専用パーツと云えど逆にノーマルより品質低下を起こしてるパターンが結構あるんじゃないかなぁと思う。

昔、F456　5500ｃｃの触媒を２個運転席と助手席下にある触媒を取り外しストレートPに変更、その時は火災防止の為、良く触媒が熱を持ちすぎ燃えるケースがあった為、考えられませんね！！Fはその様な事故が全世界で多発していてもリコールはありませんでしたねぇ、、、
それがFなんでしょうね！！

ストレートにしてから吹けあがりは極端に良くはなったものの燃費もその分メッチャ悪くなりメカは馬力は最低でも５Hは上がってるとの事ででしたが元々馬鹿でかいパワーで１０馬力や２０馬力上がっても判るわけもなし、やはりノーマルが小生には合っているのかもしれません。

別にこのボルボでレースするわけでもなく大人しく安全且つ自然に優しくをもっとうに、、、、、を心掛け、、、、、、、