ジャイロXのブログ一覧

明日、プチツーに行くので、妻のファンカーゴにパイルダーＯＮしました！
これなら、結構遠くの、みんトモさんともツーリングに行けますね！
ちなみに、ファンカーゴなら、２７インチの自転車もロープなど、固定しなくてもＯＫ！
もちろん、ジャイロは3輪なので、パーキングロックだけでＯＫ！
なんて、便利な車でしょう！キューブより実はかなり実用的な車です。
明日は、待ち会わせ場所までは暖かい車でいけますが、その後は極寒地獄かも…
しかぁ～し自分が主催？言いだしっぺなので頑張らなければ(^_^)v

実は、ケツ上げ３ｃｍＵｐアダブターを外しただけです。
構造上、３ｃｍどころじゃなく実質１０ｃｍ近くはケツが上がってました…
ハンドリングがシビアになるのと、ハンドルが重くなるし、擦らなくなるけど良いことより、悪い方が多く止めました！久々にノーマル車高で乗ると非常に乗りやすく正に改悪で有ったのが分かりました。
寝かして、バウンドすると、リアタイヤがフェンダーに微かに擦りますが僅かですし、タイヤに白い
線が入る位で支障ないのでノーマルの方が100倍良いです。早く戻しておけば良かったです(-_-;)
Ｄｉｏと比べると乗るのがかなり煩わしく感じていたし、、足つきが悪かったのが戻っただけだけど…
乗りやすくなりました！部品を取り付けただけでは良くないのが良く分かりました！

皆さんを気持ち良くご案内すべく、色々考えてみました！
　　待ち合わせ場所　　　　日生タマちゃん　　　市場　　　　（微妙）　　一本松サービスエリア
一本松サービスエリア→　お好み焼き屋→　五味の市→閑谷学校→　　　カフェオンブルー
と言う感じでどうでしょうか？一本松を１０：００発→１４：００着で一本松のカフェで休憩
閑谷学校経由だとプラス９０分位でしょうか…もしくは、お好みを食べて、赤穂城、大石神社、日生の五味の市、一本松１６：３０着色んなコースが考えられますが…まず一度走れるかどうか早速、日曜日に一回りしてきます。警察に問い合わせた所、ジャイロでブルーライン走行可能とのことでしたので、まず自分と、ジャイロの限界に挑戦すべく一回りしてみようかと…無事に帰ってこれるか心配ですが…
カキおこは３月までがシーズンらしく、今が旬だそうです。

キャノキャブ装着！チャンバー装着！ご近所一回り！良い感じ！
って所で終わってましたが、本日、テストコースにて最高速チャレンジ！
一応、風、勾配等を考慮して、往路、復路各１．５ｋｍで挑戦してみました。
結果は、平地でＭａｘ７１ｋｍ以前は下りで７０ｋｍでしたので平地では５．６ｋｍ
向上しました。出足も良くなり、このチャンバーには合っていると思います。
６５ｋｍまできちんと加速しますので、あとはダラダラと言う感じです。
６５ｋｍまではＤｉｏより速いのでは？と感じるほどなので暫くはこれでＯＫ？
今後の課題としてエアクリＢＯＸと、タイヤを考えています。
まずは軍資金ですなぁ～(-_-;)

本日、キャブ交換の続きの作業をしました。
キャブ交換自体は終わっていて、残りの、ＡＦコントロールのニップルのメクラと、スロットルのターミナル？部分で、アクセルワイヤーの調整をしました。
メクラは、水道工事で使う材料の付属の物を使い即終了！アクセルワイヤーは、ターミナルの中のオイルポンプと、スロットルとの連動、連結のプラスチックをちょいと削り完成！作業自体は、思っていたより簡単でした。
スローの調整も済ませ、ふと、ｋａｍｅ様のブログを思い出し、先日外したＤｉｏのヘッドを移植しました。
それから、試乗！少しキャブが大きくなっているのでパワーが上がったような？変わらないような？そこで、以前外していたチャンバーを装着！するとどうでしょうかなりのパワーＵＰ！出だしがすごく良くなりました。ノーマルキャブ時は、出足が悪くパワーダウン…最高速が５ｋｍほど上がっただけで、出足の悪さで外してました。
音のせいにしてましたが、実際は出足でしたので、キャノキャブに交換したおかげでこんなに良くなるとは思いませんでした。試乗は家の周りを少し乗っただけで最高速のチェックはまだですので、楽しみです(^_^)v７０ｋｍＵｐは可能かと…
後は、リアサスをアダプターでケツ上げしているのを元に戻さなければ…ケツ上がりだと、キャスターが立ってハンドリングが厳しい感じなので…擦るのは結構寝かした時にギャップを拾った時ぐらいでフレームまでは擦らないので後日戻そうかと思います。