Ｒ１８０　機械式ＬＳＤ　取り付けその３

プロペラシャフト(ぺラシャ)です
デフで５ｍｍ縮め
(実は、オイルシール当り面に傷つけてしまい溶接加工、強度大丈夫か？　ぺラシャ純正溶接よりは、自信有り)
後は、ぺラシャで２０ｍｍ縮めたら完成
胴体ちょん切って短縮するのが簡単なのですが、
バランス崩れ振動が出るのが怖いので

そこで今回は　(次回は無いはず…)
先端スプライン２０ｍｍ切る(幸い余裕が３５ｍｍほどある)
センターベアリングブラケット２０ｍｍ前方に移動

センターベアリング、２個付いてます
ちょっと、ばらし掛けなので部品足りませんが、雰囲気出てます
ベースごと移動は、強度的にちょっと無理かも
そこで、ブラケット溶接外して移動及び溶接します

しかし、なんでこんな端っこに付いてる？

写真撮るのも忘れて
プラズマカッターで溶接切って
２０ｍｍずらして溶接しました
※エンジン側は、半分以上ベースよりはみ出したので２０ｍｍ巾の平鉄で補強してます

左右逆ですが
簡単な塗装(シャッシーブラック)で錆防止

完成です

ステーが、２０ｍｍずれてるのが分かります

次回に続く