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ワイヤレススイッチが届いたので、早速リアフォグ付けます・・・
リアフォグだけで防げるものでもないですが、無いよりはあった方がよいかと。


見出し
道央道で２５台多重衝突　和寒－士別剣淵　猛吹雪、２人重傷
（02/07 12:48、02/07 14:18 更新）

本文
【剣淵】７日午前１０時４０分ごろ、上川管内剣淵町和寒原野、道央道の和寒－士別剣淵間の
士別剣淵方向の車線で、トラックや乗用車など２５台が絡む多重衝突事故があり、
２人が重傷、１０人が頭などにけがを負った。
道警旭川方面本部によると、現場は和寒インターチェンジ（ＩＣ）から
士別剣淵方向へ約８キロの地点で、片側１車線の直線道路。
同本部は、視界不良で減速した乗用車に自衛隊の四輪駆動車が追突したのをきっかけに、
約１００メートルにわたり、追突や路肩に乗り上げるなど数カ所で衝突事故が起きたとみている。
事故当時は猛吹雪で、路面は圧雪アイスバーン状態。最高速度は５０キロに規制されていた。
＜北海道新聞２月７日夕刊掲載＞


写真キャプション
乗用車やトラックなど２５台が衝突した事故現場＝７日午後０時２０分、上川管内剣淵町

またまたラリーアートパーツが増えました。
詳細はパーツレビューと整備手帳をご覧ください。

リアフォグを付けたら当面いじるのはお休みです。

エボX流用のマッドフラップの残り、フロントを装着しました。

エボX用にカットされているので、変なところに穴が開いています。
そのため、市販のステーを使って上の穴と共締めして固定しました。
（スピードナットを入れてタッピングビス）
一番下のナットはそのステーと固定しています。
ビスの固定位置が高く、そのままだとブラブラするので
一部エーモンのエアロ用両面テープで補強しました。

奥側は車体のボルトを使ってステーで固定。
中央の一部が車体に干渉するのでハサミでカットしました。

16インチの冬タイヤではハンドルを一杯に切ってもフラップには当たりません。
17インチの純正夏タイヤはどうでしょうかね。

ちょっと走った限りでは、張り出しが小さいからなのか、あまり効果は無いようです。
結構サイドボディやらフェンダーやらに泥が跳ね上がります・・・

実用を狙ったのですが、見た目だけになりそうです。


流用するにあたって、JAOSさんの説明書が参考になりました。
製品を買ってもいないのにPDFで手に入れることができたので、とても助かりました。
このマッドフラップが調子悪くなったら、次回は購入させて頂きます。
この場を借りてお礼を申し上げます。

詳細は整備手帳をご覧ください。
シグマスピードさんで販売されているEGR UK製品(EG026221)のUS三菱OEM品になります。

昨日ASCスイッチのパネルを外すのが面倒と書きましたが、
改めて考えたら、サイドパネルは関係なくてビス１本とクリップで止まってるだけでした。
ということで、即作業完了しました。詳細は整備手帳をご覧ください。

ついでがあるので、Ｄに出そうかと思いましたが、
道路状況が良くない日が続くので、早急にスイッチを復旧させるべきと判断しました。

ところで、この写真右側にあるコネクタは何？
スイッチ側はメクラプレートなのに、なぜ配線が？