ニュルに到着！
まずは定番の建物前で写真撮影。
その後GPコースの正面入り口対面の駐車場に停め、お土産&走行チケット購入。
チケットはSuicaみたいなICカードでチャージして利用します。
€60チャージしたカードが欲しいと言ったら用意してくれました。カード代はかかりませんでした。
BASICの他には走り放題のシーズンパスカード(€3,000)があるようです。
買い物を済ませたら車に戻り、見学スポットを回ります。
平日はフリー走行枠が17時以降しかなく、それまでの時間はメーカーのテストなどに使われているようです。この日は先導付きのレッスン？走行会？が行われていたようです。40〜50台で占有していました。
YouTubeコーナーと1個前のコーナーの間へ。公道沿いに広い駐車場があり、その先がすぐコースです。
平日ですがポツポツ人がいて見物してます。
とにかく高低差がすごい。そしてエスケープが美浜サーキットくらいしかない。〇〇ニュルと呼ばれるワインディングがありますが、まさにそんな感じです。
攻めるポルシェフェラーリランボルギーニetcが目の前を通過していき、ただただ感動。
ここでしばらく見た後、ニュルで一番有名なコーナー、カルーセルへ。路面の一部がコンクリートですり鉢状になってるところです。最初見学していたところからコース沿いに30分くらい歩いてたどり着きました。ほとんどがコース脇なので歩いてても飽きません。
カルーセルは内側から見ることができます。スーパーカーがリップを擦りながら通過していくのをただただ見てました。
椅子を持参(笑)ずっと見てられます。
そしてまた30分歩いて戻り、次はピットの次のコーナーへ。
ここもそばに駐車場があり、ふらっと見学できました。
ニュルはコースが大きいので見学ポイント間の移動で公道を走りますが、周りには快走できるワインディングが多く楽しいです。レンタカーのチョイスは大正解でした。
走行枠の時間が近づいて来たのでいざレンタカー屋へ。
レンタルコスト、万が一クラッシュしたときの免責額、車種のバランスから、GDLというショップの旧々3シリーズを予約してました。
お店へ行き支払いを済ませてレンタカーを受け取りました。
見た目はかなりくたびれてます。走行距離は80,000マイル超。中身もくたびれてそうです。
後部座席ドンガラでロールバー付き、でもシートはノーマル。タイヤは前後でファルケンとハンコックの銘柄違い。
車高は低いけど足はそんなに硬くなかったです。ブレーキパッドは終始鳴いていたのでスポーツ走行用のが入っているようです。6,000回転縛りを告げられました。
初の右手シフトにビビりながら向かいました。道中何回か左手でシフトを空振り。
ゲートオープンの17時前に着いてしまったので近くの駐車場へ。
平日にも関わらず数十台の車がゲートオープンを待ってました。車種は古いコンパクトからGT3まで様々です。老若男女みんな楽しそう。
レンタカー屋のお兄さんが、初めて走るなら平日で良かったと言ってました。土日はコース上を同時に数百台走ってるから危険だと言っていました。
17時になり自然と列ができ始めたので、そこに並びいよいよゲートへ。買っておいたICカードを機械にかざし、コースイン！
パイロンで作られたシケインを超えた後に全開！
ここからは必死すぎてあまり覚えてないですが、ニュルも一般道同様に右側走行、左から抜くのが原則。右側を走りつつ、ミラーをチェックして後ろがクリアなら道幅を大きく使うという感じで走りました。
一応YouTubeやスマホアプリで予習をしていましたが、実際コースに入ると頭は真っ白。よくコースアウトするコーナーだけは辛うじて覚えてたので、そこは特に慎重に走りました。
そもそもブラインドコーナーが多くゆっくり走らざるを得ません。左右のブラインドはなんとなく分かりますが、アップダウンでのブラインドだとまったく先が読めません。長いストレートで確実に大丈夫なところだけ全開、それ以外は100km/h位で走っていたと思います。
後ろから爆音が次々と聞こえてきて、すごい速度差で抜かれます。でも僕みたいにレンタカーで記念走行しているゆっくりな人もいるので、抜かさないといけない状況もあり、後ろから来ないことを祈りながら抜かしました。
カルーセルは幸いクリアだったので、しっかりすり鉢状のところを走ってきました笑
2週の予約でしたがあっという間に終わりました。とにかく無事でよかったです。走行前は2周じゃ物足りないかもと思ってましたが、お腹いっぱいになりました。
のちにGoProの撮影データから定番のBridge to Gantory区間タイムをざっくり測ったところ、1周目14分、2周目13分でした。コースを長く楽しめたので良しです。
動画は恥ずかしいのでしまっておきます。
近くのガソリンスタンドで給油し、レンタカー屋へ返却にいきました。スタンドも走り屋の車で渋滞してました。スタンドの作りが悪いです。
返却に行くとお兄さんが燃料計とトリップメーターを確認し、記念撮影をしてもらって終了。インスタにも載せると言っていたけどアカウントは不明。
コースを走っている車すべてを撮影して販売しているサービスがあり、ミニカルーセルでしっかり撮って貰えていました。(トップ画像です。ディズニーランドとかでは絶対写真買わないけど、€14で購入。涙)
ミニに乗り換えてニュルを後にしました。
アウトバーンの無制限区間の走行を含めて、めちゃくちゃ充実した1日でした。
いつかまた行きたいです。次はサーキットタクシーかな！
ちなみにマインツから出発してニュルを2週走るのにかかった費用は
ニュルまでのレンタカー€194(うち保険が€63)
ニュルでのレンタカー€145
走行料€60(平日は1周€30×2)
ニュルレンタカーのガソリン€19
レンタカーのガソリン€40
ユーロ円160円計算でトータル¥73,000くらいでした。
ケータハムはOne man, One car。
セブン170Rが納車されました。注文してから1年半でした。もっとかかると思っていたので早く届いて嬉しい。
ニュルに到着！
ニュルブルグリンクを走ってきました。
8月下旬にドイツへ行くことになりました。
