ひろにょんのブログ一覧

半年ぶりにLOMICに参加しました。
3回目の参加で、だいぶ板についてきました。

アフターのツーリングで、うしろにカメラくっつけて、皆さんのジェントルかつアグレッシブな走りを撮影したはずなんですが、



なんとSDカードが入っていないという凡ミス…

例によって早めに失礼し、仕事です。

ついにグランツーリスモに現行エリーゼが！
ぼくのとそっくり！

グランツーリスモ3でスポーツエリーゼを知ってから、エリーゼ欲しかったのです。

昨日に引き続き、エリーゼくんをいじりました。

まずは、助手席ダッシュボード下の切られた配線を5Aのヒューズを噛ませて繋げます。
デイライトが点くようになりました！
スイッチも付けようか迷いましたが、ヒューズの抜き差しで対応できるので省きました。
写真はハンダ付け中の父。

その次はフロントアクセスパネルを外し、ジャッキアップしてからのブレーキフルード＆パッド交換！
と思いましたが、タイヤを外したところで父親にまだパッド残ってるじゃんと言われ、確かにそうだなぁと思い、そっと戻しました。
日曜日にメカニックな方々に診断していただこう…。

時間があいたので、買った時から気になっていた、サイドブレーキの引きずりを解消すべく、昨日に引き続きアンダーパネル外し！
さすがに3回目なので手際が良くなってきました。

後ろから覗くと、中央部分でワイヤーが左右に分かれており、左のワイヤーの途中(ちょうどアンダーパネルのボルトがある部分)がボルトになっています。
ボルトにはフレームに繋がった板を挟み2つのナットが閉まっています。
そのナット(17mm)2つを動かし調整するのですが…
正直あんまりわかりません。
基準は、クルマを押した時の軽さにしたんですが、ナットを結構緩めても気持ち軽くなったかな？程度でした。
結局まだ若干引きずったままでしたが、こんなもんだと言い聞かせ、サイドブレーキが効くことを確認し作業は終了。
サイドブレーキを最大まで引いた時に、高く上がるようになり視覚的にわかりやすくなったのは◎

最後に洗車してLOMICに備えます。

火曜、水曜と休みなので、ACマインズさんのセールに再び行ってきました。
目的は前回同様、パッドとフルード。あとオイル、ミッションオイルなどなど。
ぷーおんさんが欲しがっていたフェロードDS2500なら間違いないと思い、まー最悪それだけでも買えればいいやという感じでした。
でも結局EBCのパッドを買っていました。
あとオイルフィルターも。

ACさんに、ブレーキローターも減っているから変えた方がいいと言われてしまい、急に節約しないといけない気がしてきたのです。
でもエリーゼって軽いからブレーキに負担少なそうだし、走行距離27000キロのほとんどは高速道路なのに、そんな早くローターって終了するもんなのかな…。

それから実家に帰る途中にオートバックスにてオイル、ミッションオイル、ブレーキフルードを買い込み、一気に交換開始！

さすがに2回目なのでアンダーパネルの着脱はスムーズ。ドレンボルトも落とさず外せました。手がオイルまみれになったけど。あ、ドレンボルト外す時にまた手首を切りかけました。

ミッションオイルは耐油ホースを買ってきてなんとか入れられました。

アンダーパネル外すところから3時間かかって、日が落ちて寒くなってきたのでブレーキ関係はまた明日。

今日はイレギュラーな残業をしたので、代わりに30日土曜日が昼過ぎからの出勤になりました！
なのでACマインズのセールに行ける！

ブレーキパッドとフルードと、オイルを買いたいな

どなたかご一緒しませんか？