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昨日、いつものように主治医の所へ以前から気になっていた箇所を診てもらいにいったらば 意外な所がヘタっていました。


エンジンのロアーマウントブッシュです。バールでこじったら見事に破断していました。

じゃあ取り寄せてと言いかけたらﾅｾﾞか出てきましたスペアが・・・
 
しかも組み込まれた状態で((((；゜Д゜)))
さすが我が主治医!!

と言うわけで早速交換に・・・
更に、どうせならアッパー側も同時にやりたいよね～
と、わがままを言ったら出てきましたアッパーマウントブッシュ!!
もう脱帽ものです。

おかげで上下同時交換となりました。


交換後の画像です。
 因みに店の整備台帳で確認したのですが、
前回交換したのがアッパー側で2年半ほど前で87552㌔時で72748㌔走行し
ロアー側にいたっては6年9ヶ月前えでメーター交換前となる137996㌔時で
162304㌔走行していました。
良く持ったと言うべきでしょうかね・・・。

おまけ


ロアーマウント交換時には右側のドライブシャフトを抜くのですが、
ベアリングの動きが渋かったので清掃・グリスアップを施していただきました。

ブッシュ交換をしたおかげで、シフトの入りがスムーズになり（クイックシフトリンクを
入れているのでノーマルと比べフィーリングは若干渋めです）
アクセルON・OFF時等の車の挙動がクイックになりました。
後、エンジンの揺れが抑えられることで、ホースや補器類が振動・揺れで
破損や誤作動を起こすのを予防できるので、早期に対処出来てよかったです。