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エキマニ交換時にラジエタータンクの亀裂と、アッパーホースの劣化が見つかったので
本日、交換してきました。

画像赤丸箇所が亀裂発生箇所です。
黄丸箇所がホースの劣化部で、一回り程、膨張しています。

今回、交換した際に、タンクのブローホースを延長し、ステアリングシャフトブーツにクーラントが
掛からない様にしてくれてました。

いつも気が付かない箇所のアップデートをさりげなく施してくれるスタッフの皆さん、
有難うございます。

先日のテールランプに続いてメーターパネル球もLEDに変えてみました。

今回は、T5拡散3LED-白を使用しました。

LEDが三叉になっているので光が拡散しやすく違和感はありませんでした。

ただ、色味が変り、通常は画像上半分の様に赤（オレンジ）なのですが、
交換後、下半分のように黄色くなりました。
イメージ的にはランチアデルタっぽい色味で気に入っています。

このように、交換される場合は色味が変ることがあるので注意が必要です。

カー用品店にて購入したLEDが思ったほど明るくなかったので交換することにしました。

今回チョイスしてみたのはLEDの孫市屋さんのS25シングル-SMD24連-白です。

比較の為に左側のみ交換してみました。

想像以上の明るさになりました。

同価格帯の商品でこれほど明るさに差が出るとは驚きです。

本日、無事にエキマニ交換を終え帰って参りました。

今回、エキマニの品番を調べて頂いたところ、エグザンティアと共通であることが判明し、
店の部品取り車から拝借することになりました。

エグザンティア用には遮熱板が標準装備されていたので、そちらも頂戴しました。
これで見た目もスッキリしました。

今回の作業では取外し時、スタッドボルトが折損し大変苦労されたそうです。
作業にあたった皆様、ありがとう御座いました。

コレを読まれた皆様、明けましておめでとうございます。

初ブログになります。

205に起きた出来事を残していこうかと思います。

では、今年の一発目です。
昨日、主治医の所でボンネットを開けてみたところ、エキマニの一番シリンダー側にクラックが見つかり
排気ガスが漏れ出していました。

原因を聞いたところ過走行（27.7万キロ走行）による劣化だろうと言うことでした。
２０万キロ以上走行している車にはたまに起こるようです。

と言うわけで新年早々入院となりました。