@kentのブログ一覧

お忘れかもしれませんがまだなんとか乗ってましたよ(^^ゞ 前回　 Exige V6 Cup Rに・・・とか書いたままでしたが、その後コソコソ炭素繊維で武装してました。 サイドパネルもずっとファイバーだったのですが、強度確保するために重たくなっていたので今回はカーボンで制作。例のごとくダンボールで ...
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Lotus Exige V6 Cup R 発表されたんですけど・・・ なんかボクのエリーゼ改にそくっりで思わず(^-^) サイドからの景色はボクのエリーゼ改も中々ですね♪ やっぱルーフ切って正解だったかも 全体的イメージはやっぱりV6 Cup Rの方が近代的ですね！ フロントのエア ...
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ご無沙汰してます（＾＾；） 年末に走行会でリアの挙動がおかしくなったままでしたね 原因はドライブシャフトの不具合でした 長いこと乗ってなかったしボクのチープな運転のせいです…(>__
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17日に鈴鹿デコール走行会参加してきました♪ 約1年半ぶりのロングコース走行 先日の走行で発覚したステアリング問題は フロントアッパーアームのピロが逝っててなんと作業終了したのは当日朝7時 ご協力していただいた皆様ほんとにありがとうございました そんなこともあって一回目の走行は車のチェックとボ ...
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今月17日に鈴鹿走行会あるのですが ボディワークがバタバタしてて当日がシェイクダウンになりそうで・・・ いきなり鈴鹿全開も怖いし 今回クイックラックも導入したのでその調子もみたいし 急遽　スパ西浦行ってきました(^-^) ノーマルは2.45ですかこれは2.8 レーシングカート的な乗り方のボ ...
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街中でのウィングは諦めたのですが やっぱりサーキットではウィングないのも不安だし・・・ 前にステー加工し後方に移設してなるべく空気抵抗少なくする計画あったのですが どうしてもステーの角度に無理があり必殺技を使うことに！ そうGT3とかでたまに使われてる手法でリアフレームからウィングステー出しち ...
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以前おバカな思いつきでリアを全部くり抜いてなんて言ってたんですが・・・ フロントがお色直ししたのにリアがそのままではやっぱり寂しいので 勇気？を出してくり抜くことにしました！ にしても開放感いっぱいですね これならサイドインテークからの風も抜けてくれそう♪ レース屋さんでアルミメッシュ仕 ...
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フロントカウルをリ・デザインすることになって しばらくエリーゼに乗れないしどうしたものかと・・・ 非力なボクのエリーゼではお友達に 対抗できないのでできる限りの軽量化を! 高い位置の重量物からが鉄則なんでまずはルーフを軽量化♪ ドライカーボンがいいのですが予算との兼ね合いで やっぱりウェットカ ...
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エリーゼのフロントアンダーパネルはフラットでいいのですが ブレーキダクトを埋めちゃったボクとしてはちと心配… せっかくフロアーが見事なくらいフラットなんで ついでにフレッシュエアも入れたいな～♪ リアに新設したGT300風ディフューザーに いっぱいフレッシュエアを送り込んでダウンフォースもなん ...
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ずっと前から思ってたのですが エリエクのボンネットって風の抜けが悪いような・・・ フロントラジエター下のクラッシュゾーンの形状も抵抗になりそうですが 何よりもボンネットのデザインでしょうが センターにあるでっぱりがなければかなり空気の抜けは良くなる気がします 屋根のダクトを取っちゃったボクのエ ...
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