当時物仕様のエンジンメンテナンス^_^

単車の製作計画が始まり、3台分の年代違いのパーツ集めで忙しいなか、既存の製作したエンジンのメンテナンスと不足部品のチェックです。

かんたんな磨き込みもしました。


メッキ加工した初期のキックペダルは新品以上の品質です。


乾式のクラッチメンテナンス。



秘蔵っ子なので３０年以上前のエンジンには見えません。😌

なるべくハイパフォーマンスのパーツは組み込まないで古き良き時代を楽しみます。

裏面も抜かりなしです。



やはり綺麗な旧型はそそられます。



敢えて、クラッチカバーも初期の物だけに年代に合わせて、油圧にしません。笑

ヘッドもダックス70のレギュラーでポー研とシートカット&擦り合わせに留めました。

何故、わざわざレギュラーヘッドか？

答えはこの後…！






鏡面にならない程度に荒めのコンパウンドとピカール仕上げ。
年代物はヒカリ過ぎ注意です。😮


薄めに"ガンブルー"で仕上げます。






チタンリテーナーとキタコの軽量カムスプロケは"見えないお洒落"で組み込んであります。


ガスケットがパリッとしないと床の間エンジンは語れません。😆



ダックスの７０年代前半の"兜"フォルムにフィットする仕様です。


とりあえず、まだ搭載車が決まって無いので
クローゼット保管です。🤗


レギュラーヘッドにした答えは同年代の箱スカS20の色合いを意識したヘッドカバーを装着したいがの為でした！

スーパーヘッドは一体形状なのでヘッドガバーが無いからです。







ベース品は純正品と社外品の２種類造りました。

先日製作したCRキャブは載せないので、同じ色にしました。








コレもまたワンポイントで差し色になり旧い雰囲気を醸しだすので良い感じになりそうです。^_^