無事に復活致しました！🤗

レストアの計画を立てていた27トレノですが、ボディの状態を見るために、ある程度バラシを始めていました。

まずはボディーですが、やはりサイドのステップ周りは造り直しになりそうです。
サイドメンバー、クロスメンバーも問題無し。

フレームはかろうじて腐れはなく大丈夫そうです。カウルパネルやボンネット内のインナーパネルもOK。コアサポートからラジエーターパネルやフロントクロスメンバーも大丈夫。強いて言えばAピラー下のフロントドアヒンジが付くパネルとバルクヘッドとの繋げ部分にサビの浮きがありました。
トランクフロア、センターフロアも表面錆はありましたが結構キレイです。

あと、ボンネットのフロント側の両隅とトランクの後ろ側の両隅に錆の浮がありました。
フロント&リアのフェンダー周りも問題無しです。

バンパーの前後はメッキ下まで侵食があり浮が出ているので再メッキか塗装が必要みたいです。

ランプのレンズやパッキン関係は昔に純正品で総入れ替えしていましたので再使用可能ですが、メッキ枠やランプインナーの端子とかが全てダメですので造り直しが必要です。

また、ダッシュでボート下の内部やメーターパネル周りのスイッチ関係、ヒーター周りは全て造り直しですね！

もちろんメインハーネスもメーター本体も全て入れ替えが必要。ワイパーモーター、ヒーターモーターも全てですので、リフォーム感覚で行っていくような感じです。🥲

とりあえず現状の把握はできたのと、書類関係がしっかりしたので一歩前進しました。


3.11の震災から前からボディーのレストアは終わっていたのですが、チューニングエンジン本体の仕上げが未だだったので、ナンバープレートは
そのまま付けたまま震災に遭ってしまい、ずっとそのままでした。



その後、陸運支局より職権抹消の対象になっている通達書が来ていたのですがスルーしていた為、本当になってしまいました。😥

今回、陸運支局の登録相談で事情を説明して、なおかつ一連の理由書を添付して、既に職権抹消登録済みをなんとか復活して貰いました。

TE27が生死を分ける作業なのに素人なのでお願いすることしかできません🫣


しかも水没でこの状態😭






一時抹消登録されていて、抹消謄本が滲みやカビ、破れなどで車台番号部分が欠損又は汚れて読めない場合には、再登録はできないそうです。😨


プレートが付いているので、再発行扱いになる為、令和製のデジタル車検証になって帰ってきました。😆

昭和47年と昭和48年の2台が令和のデジタル車検証になったのはなんか不思議な感覚です。







陸運支局の窓口の担当者の方、色々なアドバイスとお手続き、本当に感謝致します。🫡

なお、旧プレートの宮城53の2桁ナンバーをそのまま生かして継続したい時は3年分の自動車税を納めないと古いままのプレートは継続できないと県税事務所で回答をいただきました😮




そんなこんなで、色々とありましたがクルマをキッチリ仕上げれば安心して、登録することができる事が明確になりましたので今後の部品集めや工賃など予算の組み立てに奔走したいと思います。😤