にゃん太郎００７のブログ一覧

梅雨時にもかかわらず、北関東から東北6県にわたって5月末から6月の末辺りまでの毎週末は各地で旧車のイベントが目白押しです。😃

今週末は福島県の西会津に遠征、次の週は地元の宮城県内、翌週は山形県のイベントがあり楽しみがいっぱいです。

各会場のイベントは、ほとんど何回か行っているので、道に迷うことがないから安心です。

と、言うことで長距離を走る為、オイル交換と各部のチェックをしておきます。



いつも同じセット。笑

今回はオイルのみの交換。





汚れは普通です。オイル減りは無し。

前回の交換より3300kmです。




ワッシャーも再使用。笑☺️




内部もキレイです。✨


エレメントの交換はしないのでちょうど3リットルで間に合います。





クーラントもOK🙆‍♀️



ブレーキオイルも適量。




CVTオイルはそろそろ交換時期ですね。



掃除機🧹掛けてファブリーズをして良い香りにしておきました。😀
吊り下げの香りプレートもいつもの香りで新しいものに交換。🙂





仙台市の湾岸エリアはエネオスの石油コンビナートがあるのでガソリン価格は比較的安価で助かっております。


レギュラー満タンにして準備万端になりました。笑🙃

今週末は下記のイベントです。

場所的にはほとんど新潟県との県境の方になります。









ハコスカは15台510ブルやサニーもいっぱいです。嬉😃






低気圧🌀が来ています。
大雨にはならないようですが気象情報に関してこまめのチェックが必要な感じです。

今年も旧車イベントの季節がやってきました。😃

本日は天気予報では曇り時々雨☂️の予想でしたので心配でした。

途中に通り雨が降り出しての一時避難があったり、急に強風が吹いたりするアクシデントもありましたが何とか楽しんでくることができました。


イベントの車両内容は当方が求めている物は少なかったのですが、昭和50年代の車が好きな方には良い感じのがいっぱいあったのではと思います。🤓

私は街道レーサー風の旧車会LOOKの物にはあまり興味は無いのですが、レアな物や渋いものも沢山来ていました。

710バイオレットのWorksフェンダー仕様。
レアな仕上げです


😸





お目当てのハコスカ君の2枚ドアは1台もありませんでしたが、さっぱりとした綺麗に乗っている4枚ドアがありました。


46年以降の後期もの。
2分割テールも後期の4枚ドアも近代的でなかなか良いな…。😽



サイドのサーフィンラインも綺麗。
耳折りはしてますが純正ラインはキレイに残っていて好印象。





枠内改造での制服仕様の見本の様な仕上げです。












仲間内のツルみの2台のようです。
この2台な目を引きます。





一般来客用駐車場にも良い雰囲気のがありました。

これから仕上げていくようです。


他にも😎

上記のハコスカの仲間？

キレイなケンメリ2枚ドアのR仕様。✨




ホイールのオフセットが絶妙です。



なんか惹かれるジャパン4枚。
違和感なく付けられた4ドア用のバーフェンと
ピカピカ✨の深リムマークⅢが良いです。

後期の角目に合わせてチンスポにしないで角形のスポイラーをセレクトしたのかな？
後期の最終型って感じで近代系なルックスですね。




渋めの311。


純正の被りフェンダーのラインはやはり美しい。😆

タイトスカートのスリットのような魅力があります。

流石、フェアレディ。



エンケイバハ？を履いたサニトラくん。


似合っています。



2ドアセダンのスタンダードのDXをベースに
車高合わせとチンスポで雰囲気を作ったkE70,

丸目の2ドアセダンはやはりカッコイイ。

当時、私の場合車種2ドアセダンのベースは510ブルと310のサニーをセレクトしたの
でした。笑



DXは最低グレードだからサイド
モールははじめから無かったはず。
営業車仕様でグローブボックスの蓋もオプションだったと思う。笑

とてもチープでそこが良い。笑😹







番外編…。　ベタ車高のケンメリ2枚。😅

この低さで踏切は怖いから電車路線が無いところを探さないとキツそう……。😣




20系ソアラ。

新車レベルに仕上げてありました。🤩

恐ろしいくらいに仕上がっています。

オーナーに話を伺ったところ、車のオーディオを内装に合わせて造るショップの社長様でした。

やはり仕事の性格上、外装もキッチリ仕上げてしまうみたいですねー！笑😆

たぶんこの方はイグニッションモデルのソアラのミニカーが自分の部屋に飾ってあるはずだ！笑🤣






OZのOperaの3pcも新品同様。🧐

こだわりが凄い。




一般客の27レビン様。
綺麗にしてます。






当時風に仕上げてるa型エンジン。
プライベーターが組み上げた感じが最高！👍

ごちゃごちゃしてないで解ってる人のレイアウトですね！





こんな感じで今日も楽しい1日でした😀

おしまい…。😺

ゴールデンウィークは旧車イベントが各地で目白押し！😅

朝、6：00に起きて出発です。

イベントの参加車両にハコスカ君は少なく2時間位で早々と退散しました。

帰りは下道で帰路につきましたが、仙台と山形の県境の関山トンネルで事故があり通行止めで通れません。
















事故りたてみたいなのでトンネル入り口で速攻Uターン。山形市内まで約25キロ戻り山形道と東北道を使って帰宅中。😌

大渋滞になりそう。🫣






古関パーキングで休憩して、もうすぐ自宅に無事帰還できそうです。🫡
かなり遠回りになりました。
片道の往復2回分ですね。
















本日はワタナベ先生を色々と眺めて終わりです。🧐



やはりゴールデンウィークは予期せぬアクシデントがあるので要注意ですね。😦





チカレタ😓

イベント内容は後ほど！🤗

本日、必要部品があったので日産の部販部に行って来ました。

相変わらずショールームサービスフロントの対応とはまるで違う優しさを微塵も感じられない
微妙な対応です。笑😱

このような接客から会社の基盤が揺らぐのだと思います。役所の対応のようです。

まあ、部品調達目的の窓口だけなので我慢しようと思います。







現在、リメイク中の2個目のヒーターボックスを直し最中ですが、ヒーターバルブの買い置きが前回製作した1号機で使用した為、ストック品がなくなっていました。😦






完成済みの一号機😐



製作途中の二号機。


不足パーツはヒーターバルブとコアホースのみになっています。









これは早めに在庫の補充が必要だと考え、ついでに注文しようと思っていました。




現在価格について、ネット情報ではほとんどがハッタリの情報しかなくホント当てにならない訳です。

実際ところを直接知りたかったので、窓口で部品番号から現在の在庫数と価格を確認してもらいました。

その結果は…… ⁉︎

ちなみに参考までに、昨年(2024 2月時点)に私が実際に購入していた価格は14200円(税別)でした。

純正部品は毎年の価格改定で高くなっていたのは知っていましたので20000円くらいにはなってしまうのかなと予想していましたが、
返答はなーんと61800円(税別) つまり税込68000円のプライスだと言う事です。🙀

間違いだと思い、部品名を確認したらやはり間違いがありませんでした。😱

現在、窓口での入手可能で在庫有りです。😦


こんな値段では、到底ストックパーツなんかにはできないので、今回は過去に加工して取り付けたことがあるJA系ジムニー用のヒーターバルブを使い流用パーツ直しにて対応します。

この部品は新品が出るし4000〜6000円で現在でも購入可能。






ホース径や固定向き、マウント位置が全く違うので面倒ですが基本的な部分はL型の90角度形状なので使えるイッピンです。笑

自分に技術がある方の場合には68000円が6000円と自分の作業代で済みます。笑🤭

5時間で製作出来たら時給12400円の計算になります。笑

別にジムニーのバルブじゃなくても、安くて真鍮製のガワなら見た目もそれ風に仕上げられます。

全ては発想力とそれに伴ったヤル気と技術です。(爆


こんな物価高騰の状況の中で旧車のリメイクもなかなか厳しい感じになっております。

他の必要なパーツも散々な結果となりました。




なんか本日は残念な結果になりました。😓

また、計画を練りなおしして作戦を考えます。🧐

アクスル関係のパーツは殆ど揃っていますが、ボルトやナットの不足があったので少し買ってきました。

いつものネジ屋さんです。






在庫に無いものは外装周りは多いですが、エンジンや足回りのネジは比較的、規格物で対応できるのでほとんど揃えることができます。






それでも微妙に飛び出してしまう寸法やねじ山が奥にぶつかってしまう場合には、ねじ山カットとダイスで逃げ切ります。笑😅

特殊なネジはやはり純正部品しか無いので、パーツリストから探します。
おそらく製造廃止または恐ろしい値段を伝えられるかですね！笑


エンジン外装のボルトもそろそろ寸法の採寸をして準備をはじめようかな！

ミッションやクラッチを含めるとかなりの本数になるからバラシてからだな！☹️