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先月辺りに一回交換しましたが、下抜きでの作業でしたのでコンバーターの中にはオイルは残りますので圧送の循環交換のレベルにはなってはいません。

残りのオイルでワンランクアップを図ります。




いつもの下抜き用のセットで！




下抜きのエンジンオイル交換と同じ作業です。
オイル量の調整のみキチンとすれば、簡単作業です。😄
冷間時にオイルを落ち着かせ、オイルゲージのローと真ん中の間にセットして、オイルを42°c〜45℃くらいに温めて膨張させアッパーレベル内に収まるようにします。

当方は2リットル弱ずつ、ゲージ確認で汚れが出てきたら交換するようにしております。

持論ですが、クルマも人間も"馴染み"が必要と思っておりますので、オートマなどはある程度の年をとってきたら、一括全量交換より労わり交換のほうがクルマにって優しいと思います。😌

日常の仕事や生活の忙しい中での小まめなメンテナンスは面倒だと思いますが、愛犬などのように扱ってあげると愛車は必ずこたえてくれる
はずです！😆

そんなことで、ワンランク綺麗になったので終了します。



右側が交換後です。
かなり綺麗になりました。🙂

お.し.ま.い！