にゃん太郎００７のブログ一覧

レトロ仕様のミドルチューンのエンジンを製作しようとベースになるクランクケースを仕上げました。😌

モンキーのケースをベースにバリ取り&パーティングライン消し、54パイピストン用シリンダースリーブ対応クランクケースボーリング、
5速ミッション用加工、オリフィス2ミリ、外装軽めブラスト、接面オイルストーン掛け、等
です。



























競技用ではないので、一般的なベース加工ですが、アバウトながらいつもより丁寧に研磨しました。😄

旧い仕様なのでミドルチューンで耐久性重視のハンパな仕様で組み立てを計画していました。

初期のスペクラが滑らない範囲で使え、ある程度のパフォーマンスが見せれる100〜110ccクラスで52〜54パイピストンでいきますがストロークとピストンヘッド形状の組み合わせがあるので、もうちょい考えます。
圧縮はキックが踏みにくくならないように、　あまりハイコンプにならない様にセレクトしたいと思います。😌

ヘッドはレギュラーヘッドかスーパーヘッドでクラッチの年式相応のマッチングバランスを模索してます。

クランクケースは汚れがつきやすいのですが、マット系にサンドで仕上げたのでクラッチカバーも旧い感じを残しあまり磨き込みをせず敢えて使い込んだままのラフさで仕上げました。
もちろん中身はキッチリ磨き込みました。🤗



ガチ使いのレトロ感が良いです。
新品からクラッチ板とスプリング交換のみで長年使っています。ストリートのみでの使用。
クラッチ盤は増しています。



あまり綺麗にしないのがかなり難しい。笑


中身はピカピカ。



とりあえず、2セット施工。

引き続き、やり過ぎ注意で軽めに造り込んでいきます。^_^

車検後の磨き上げと細部仕上げで、ボンネットのセンターエンブレムが朽ちていたので、純正品？と表示のブラックエンブレムと交換しました。😄


かなり痛んでいます。😅



デカール貼り付けセット。笑



w204の品番で純正品風ですが…！


56ミリで寸法は一緒ですがクリップ厚が少し緩いので先にマウントを固定してからエンブレム本体を貼り付けます。


施工後。


小さな部品ですが、一番目立つところなのでいつもシャキッとしていたいところですねー。😌


交換後、生き生きと見える感じになりました^_^ ！！

クローゼットの整理をしていたら改造時代の思い出のステッカーやパーツが"おもちゃ箱"からでてきました。笑



310サニーとサニトラのA型に入れ込んでいたころの部品に添付されていたステッカー類たちです。



OS技研のクロモリフライホイールの形状が大好きでした。


当時の柿本改の80度カムの通称"四角いカム"
が納品されたときは本当に感動したのを憶えております。

その後はクルマ関係の仕事になったので、改造は単車のダックスとカワサキ系のものばかりになって現在に続いています。😅

ステッカーなんかで思い出を回想できるなんてやはり改造は素晴らしいですね。😭

もう、チューンアスリートではないからダイヤルゲージより信頼できるギリギリの直感バルタイは出せないんだろうなぁ。笑