にゃん太郎００７のブログ一覧

秋の気配を感じる、この頃です！^_^

先日に製作した、フロントフォークのスタンドが友人の取り巻きたちに好評だったので、出来上がり完了しているクローゼットにしまってあるエンジンをリビングの装飾にしようとエンジンのディスプレイスタンドを造りました。

あくまで、車体の完成までの仮置きなので手抜き製作です。(笑

ホンダミュージアムの展示物風にリビングと色コーデしました。😄



まずは木枠から！



見た目と重量のバランスが肝です。






エンジンは3機ありますが、とりあえず2機分を製作します。




色付けは前回のフォークスタンドより若干暗い感じにしました。




塗装工程は前回と同じなので割愛！

いきなり完成の図^_^











在庫にエキパイ製作の部材があったので、雰囲気を出す為に切り詰めてレイアウト！














エグゾーストが無いとなんか寂しい😞






バランスを観て、この長さにしました、







あとはキャブとオイルクーラーで飾り付けをします。🤗
また、エンブレムも貼るために土台部にマウントを造って置きました。


もうひとつはオイルステインと木材保護塗料の木目がバッチリのバージョンで製作。










田舎の囲炉裏の鍋蓋風に色付け！



























旧型のスペシャルクラッチに合う様にしてみました。^_^

本日、終了です！😄

高校野球の激戦を観ながら、プチカスタム！

予想通りのピリピリとした試合展開です。😓

満塁ホームランが炸裂して、

7回　8対1で仙台育英がリード中！😆


昨日、カインズで購入したフィニッシュオイルです。
良くアンティークの家具の補修に使っています。　和ダンスの色褪せなどの色合わせにも重宝する塗料です。

今回は、ステイン塗料のムラを目立たなくする効果と艶消しの塗料面の深みを出す効果のW狙いでの施工です。

価格もリーズナブルで嬉しい限り！




ベースの塗装面はステイン塗料で塗って置いたので、この上に塗り込みが可能です。


色付けの少ない、色味を選択。




毛羽立ちが少ない、Tシャツのウエスで塗り込みます。


クリアコートが無いので、オイルフィニッシュ独特のツヤが魅力です。^_^



ウイングマークもワンポイントで装着。


ブランドステッカーで華やかさを出そうかと思案中。



少し重厚感が増したような…。(笑



アルミプレートの方が良いかも。






眺めながら、夜に追加塗りしてグレードアップします。

先日、メーター内部のオーバーホールで基礎内部部品を外注に出してましたが、仕上がってきたので製作して置いたケースに組み込み作業です！

ノーマルの純正感を壊さないように、ハンドル周りは社外メーターを増やさず、正確に測れるおにぎり速度計と武川の機械式回転計だけでスッキリまとめる計画の作業です。



いつも清掃作業から。




今回もキチンとやりました。😄


ケースのカット部分のあたりをみて、セットの高さを決めます。


錆取りをして錆コートをします。





錆コートが乾いたら照明ランプ反射率をアップさせたいので
内部にアルミテープを貼ります。表から見える内部はアルミの0.5mm板で作りケースカット部分のスリーブにしました。












小物も錆コートして、アルミテープ加工。









ケースが完成ししました。




仮入れして、指針のクリアランスと照明の隙間を微調整します。



グラインダー切断で無くなった2ミリの刃厚分とメーター文字盤の明るさをアルミ板が反射する量を増やす為にプラス2ミリで合計4mmの隙間にしました。🤗





接着効果があるウレタンコーク剤を薄めに盛ります。



乾く前にライト入れして希望の配光の高さに帳合を取ります。
指針とカバーのクリアランスは1mmくらいなのでクリアランスには細心の注意をしました。


透過式でなくても認識性が加工前よりかなり良くなってます！😆







シャリー用は年式が1974年頃風の文字盤にしたので、内部のライト色はスタンレー製T10ウェッジ5000kでケース内はステンレス張りのちょっと近代的な感じにしました。(笑

ほとんど外からは見えるところではないので、それほど純正雰囲気を壊すようなアンマッチ感は出てないと思います。

下側が今回のダックス用でK3頃のウィンカーインジゲーターのあるタイプです。
指針は白の一色モノで内部加工はアルミ張りの低反射仕様、ノーマルの電球色の3000k?くらいにしました。






とりあえず並行製作中の2台分が完成したので
安心しました。(笑
ピンクナンバーと黄色ナンバーなので、これで100km/hまでは純正メーターで普通に測れます。





高校野球も本日が決勝となり、夏休みも今日までで終わります。😓


仙台育英が初優勝することと夜の熱闘甲子園を楽しみにしながら本日は就寝いたします。🤗

夏休みも終盤になり、皆さまはいかがお過ごしでしょうか？

当方は仙台市なので、七夕まつりが終わったあとあたりからBA5が増え始め、お盆休み前くらいにはかなりの数になってしまっていました。😓

地元であるせいなのか、七夕まつりは人混みが苦手な当方は小学生辺りからあまり行かない感じでした。

七夕まつりの前夜祭の西公園の花火大会は大人になってからも楽しみにしています。

遠出もせず、お墓参りと友人の新築お祝いBBQやその友人が新規で増車したCLAのキャリパーを新築のビルドインガレージで缶スプレー塗料を吹きまくってきました。笑😅

ところで先日から作りはじめたフォークスタンドの色付けがまだだったので、塗り作業です。




結局、キシラデコールは高価だったのと、室内での使用が主な目的なので耐候性は弱くて良いと判断したので、色味の同じワンランク下の油性の同仕様の塗料にしました。😅



作業は水性塗料の方が後片付け等が楽なのですが、やはり着きの良い
油性を選びました。


半透明の木目の地を活かす塗料なので、自分の希望色まで何回か乾かしながら重ねます。














はじめに決めた、イメージのチーク材の色にほとんど同調できたので、まあまあ成功ということとしました。



昔から使っていたかのように他の家具との違和感が無く溶け込ませ成功です。🤗





ワンポイントでHONDA系に関するメーカーのエンブレムプレートを入れれば完成となります。^_^












また、眺めてお酒が美味しく飲めそうです！😄

夏休み中に何か製作しようと色々とパーツ集めや仕上げの磨きなどなどをやっていましたが、クランクケースのボーリングが間に合わなかったので連休中の腰下組み立ては不可能になりました。😅

折角、頑張って揃えていたのに残念です。

とりあえずクランクケースは6v用ですが倉庫にST50のニードルベアリング仕様があったのでブラストをかけてきました。
12vのオルタの削り加工等は休み中にやれるので腰下の内部磨きやベアリング交換など下ごしらえを重点にやっておこうと思います。

クランクは武川製に決まったので、ベアリングを在庫の普通のc3タイプにしようとしましたが、副収入があったので奮発してL1C3をポチりました！😆







いつものコレでも十分なのですが、ベアリングの真鍮パーツやヘッド周りのチタンパーツに目がないのは昔からの病気なのです。





L1C3が13000rpmで振れなく回るのは幸せです。^_^


ニードルベアリングとミッションベアリングはC3グレードでいきます。

次に先日仕上げていた、秘蔵のマフラーのフロントが見つかったのでステンレスヘアライン風に磨き上げです。





























やっと1本のマフラーになりました！😄

そんなこんなで本日終了！


ps.

倉庫に昔、買って使わずにそのままのゲイルもどきのホイールがあったので、持ってきました。

今風のブラック仕様です。

バフ一体でオフセットは不明ですが合わせられるようなら何かに使おうかと！笑


太さは2.75〜3J位かな？