犬連れ長距離旅のしおり　パート１

最近はクルマで犬連れ旅行の人も多いですね。
SAのドッグランも増えましたし。

でも意外にどんな風に乗っているかの情報は少ないです。
なのでうちの場合を何回かにわけて書いておきます。



第１回は犬がのるケージ／クレートのお話。

まずはシチュエーション。
お盆の昼間の移動。
高速４時間、国道２時間の片道計６時間。
クルマはシトロエンC５ブレーク2.0です。
大人２人、柴犬２匹で出かけます。



まずは使用するケージについて。
片道２時間を超える場合は給水装置が必要です。
ですので以前紹介したペットチューブはでなく飛行機にものれるハードタイプ／クレートを使います。
ただリアシートには２台は搭載できませんのでラゲッジルームに搭載します。



C5の犬用ケージ／クレートの積み方に関して。
リアシートはたたまずそのまま。
一種のカーゴセパレーターとして使用します。
トノカバーはつけていてもいいですが写真では外しています。
なおほかの荷物は後部座席に積んでいます。



写真のようにラゲッジルームに２台のクレートを進行方向向きに積んでいます。
ラゲッジルームにはリバーシブルトランクマット（防水仕様が表）がしいてあります。
犬の足がかかる場所にはキズ予防のためバスタオルをしいてもよいですね。



クレートは固定しなくてはいけません。
これにはトランクフロアネットを使います。
ネットはかなりしっかりしています。
クレートを２台積むと互いに押し合って十分な固定力が得られます。

真夏は保冷に十分な注意が必要です。
クーラーをつけていてもラゲッジルームは比較的高温になりやすいです。
クレートの中には保冷剤を新聞紙とタオルにくるんでいれています。
ペットボトルに水を入れて凍らせておいてもよいです。
溶けたらわんこの飲み水になります。

以前は小さな扇風機もつけていました。
しかしクレートはあまり風通しが良くないので意味ないようです。



給水装置はペットボトル再利用型。


扉部分に装着しています。



今日は以上です。