これが最後と言いつつ、またM5にしました。

ついにM5のオーナーとなりました スポーティーかつラグジュアリなスーパーマシン まさに羊の皮を被ったオオカミ ものすごく満足感が高く全てにおいて最高な相棒！

何時の間にか「レクサス」に・・・ ＲＸのマイチェンでフロントグリルにベタボレしました。 これが人生最後の贅沢かも。 ■メーカーオプション ・エアロバンパー　（１９インチ・ツインスポークアルミ） ・クリアランスソナー ・英語表記 ・リヤシートエンターティメントシステム ・マークレビンソン ・寒冷地 ...

いつの間にか５台目となりました。 前車がアルファード快適仕様だった為、購入前、購入後とも家族には猛反対を受けましたが、やっと慣れてきたようです。 性能とスタイリッシュに惚れました。 小遣いの範囲でカスタマイズしていく予定です。

家族の要望によりミニバンとなりました。 フロントのスタイルがお気に入りです。 快適性ではとても優れていますが、エンジンは全くダメです。 良くも悪くも一般的な車でした。

GT-Rは２ドアの為、ダメだという嫁さんの意見により４ドア車となりました。 とりあえず４ドアセダンで早そうだという事と、スタイリングに惚れて（ＢＭみたいな・・・）買いました。 マフラー、コンピューター、ブーストアップなどのライトチューンで遊んでいました。 ＴＲＤ－Ｓｐｏｒｔｓというタイプの形式な ...

ほぼゼロヨンマシンです。 エンジン、ミッション、足回りなど全てゼロヨン仕様としていました。実測６４０馬力と中途半端なものでしたが、ゼロヨンに行く度にどこかが故障し最終的には動いている時間よりショップに入っている時間のほうが長くなってしまいました。 ２０代から３０代の最高な車でした。 今でも走っ ...

初めて買った車です。 とにかくスカイランＲＳが欲しくて何件も中古車屋を何件も回った記憶があります。 ガンメタ／クロのツートンがカッコよかった時代です。 いまじゃぁそんな車ありえないですね。 最終的には、２．４Ｌにボアアップ（懐かしい響き）してタービン、ハイカムなどのチューニングを施し４００馬力 ...