J＆Ｋ

・エンジンチューニング
・トランスミッション（ＡＴ含む）チューニング

の総合ショップさんです。

それだけならば、同一県内（千葉県）にも沢山あります。Ｊ＆Ｋ（ＪＳＴ株式会社）が他店と異なる、最大の特徴。

『新しい車種・ＥＣＵ解析に取り組む姿勢』
『無いパーツは自社で開発する姿勢』

これにつきます。

２０１５年１１月　納車間もない新車　ＬＥＸＵＳ　ＲＣＦの過給器化を決意した際、ＯＰＴＩＯＮ誌等、チューニング誌に頻繁に登場するような、著名・有名チューニングショップに片端から電話・Ｅメールをしました。

２UR-GSEエンジン　（５．０L　V８）のチューニング、ＥＣＵセッティングを引き受けてくれるショップさんが見つからない（滝汗）

自宅から通える範囲、千葉県、東京都、埼玉県。果ては愛知県まで（引き取り納車前提）。２０件以上に問い合わせしたでしょうか。
全部断られました。

「２UR-GSEエンジンは経験が無いから…」
「ECUの制御がわからないんだよね～」
「LEXUSのエンジンチューニングはちょっと…」
「キットの設定がないとウチでは扱えないですね」

ほぼ、このセリフです。

ＯＰＴＩＯＮ誌等、マスコミでは、チューニングのスペシャリストとして持ち上げられている有名チューナーさんでも、実態は、ＨＫＳ等、大手パーツメーカーの開発した、キットパーツを、取り扱い説明書を見ながら、取り付けるだけの存在だと、痛感しました。

新しいＥＣＵを解析しようなどという意欲もやる気も無く、当時の主要車種Ｒ３５ＧＴ－Ｒ、ＴＯＹＯＴＡ　８６等、大手パーツメーカーがＥＣＵを解析し、エンジンパーツも潤沢に揃えてくれる車種しか、扱う気がありません。

正直、幻滅して、一度はＬＥＸＵＳ　ＲＣＦの過給器化は、断念しかけました。

そのような時、ダメ元で電話をかけてみた、全く知らないチューニングショップ。
それがＪ＆Ｋ（ＪＳＴ株式会社）との出会いでした。

電話口で開口一番、

「ああ、ウチは過給器取り付けできますよ」

と言われ、耳を疑ったのを覚えています。

シングルコンプレッサー（スーパーチャージャー）
６００ＰＳ仕様は、約２カ月で完成。

ＥＣＵセッティングは、ルーツであるＨＫＳ本社に特注した、「HKS ツインF-CON iS with OSC 」で、あっさりとクリア。

その技術力に驚愕～２０１６年東京オートサロンにも出展しました。

２０１６年東京オートサロン終了後、さらなる高出力を求め、ツインＳ／Ｃ化を決意。

国内ではまず前例のないであろう、
（１）２ＵＲ－ＧＳＥエンジン全バラ～腰下までフル強化
（２）ＡＡ－８０Ｅ（８速ＡＴ）全バラ～フル強化
（３）ＲＣＦ　ＥＣＵ本体解析
に取り組みました。

上記（３）には、実に１年半もの期間を要しましたが、見事にクリア。

国内のＴＯＹＯＴＡ・ＬＥＸＵＳ系パーツメーカーでさえ断念した、日本仕様ＲＣＦのＥＣＵ解析。

現時点（２０１９年３月末）で、間違いなく、世界の最先端を走っています。
（北米仕様ＲＣＦ　ＥＣＵ解析では、米国メーカーで前例があるが、日本仕様ＲＣＦは世界初）

２０１９年３月末時点で、約８００ＰＳを達成。

ＶＩＤＥＯ　ＯＰＴＩＯＮ誌主催
クローズドコース高速周回路テストでは、余裕の実測３００ｋｍ／ｈ超。


Ｒ３５ＧＴ－Ｒと、ＴＯＹＯＴＡ　８６しか手掛けない（現行モデルでは）、他店には、Ｊ＆Ｋ（ＪＳＴ株式会社）さんの進取の姿勢を、見習って欲しいと思います。






住所: 千葉県山武郡九十九里町真亀６２９ ＪＳＴ株式会社　本社・工場
電話 : 0475-76-2714