つっきー＠YAMAHAのブログ一覧

(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ


去年行ってきた全日本MXの写真を整理しました♪
データ数が多いと、なかなか整理が終わりません･･･
未だ終わっていないファイルがいっぱい･･･(；・∀・)


5日、6日と続けて熊本のHSR九州にて開催されました♪
例により2日連続日帰りでの観戦でした！








当日は天気が怪しく、雨が降るかなぁ？という雰囲気。
オフロードなので、雨だから中止！　ってことも無いだろうとそんなに気にしていませんでした(ﾉ´∀｀*)

結果、僅かに雨が降りましたが快適でした。
土砂降りはキツいですが、たまに傘が必要な程度で、お陰で埃が舞わずに快適快適♪
※見る側はｗ





すこし前のオフロードスクールにて、歩く程度の速度でも如何に難しいかを知ってからの観戦。
オフは遅いから迫力が無いなんて事は、全く無し！
かなり近くを走るので、迫力アリ。





曇っていたためか、撮影すると暗くなってしまい撮りづらいー(；´Д｀)
オフは動きが一定でなく、速度も唐突に変わるので流しは全然駄目でした。
むぅ･･･





超ジャンプ！
坂がぬかるんで失速が大きいようだったので、晴れていればもっと跳ぶと思います。





オンロードと比べると、見る側とも近いですが、走っている同士もとても近いです。























これにて1日目は終了。
1日目は、基本的に会場を見て回る事をメインにしました。
初めての場所なので、下見です～








2日目は初日よりも路面のぬかるみが凄い！
ここはスタート地点ですが、もう水溜りです。
しかも深い。　30cmはあったはず。





女の子です。　カッコイイ･･･
このクラスのバイクは小さいサイズで、2stでした。
いい音するなー♪





オフロードのスタート光景。
こちらも間近で見れるのですばらしい！
ストッパーみたいのがあるんですね。












同じくぬかるみですが、フロント浮き浮き。
かっこよすぎる！





おめでとうございます♪





前に出なければ、見事に泥水を被ってしまいます。
前に出れば出るほど、視界が有利なんですね。





この頃には既にドロドロ。





後半になればなるほど、タイヤでかき回すのでどんどんと水っぽくなります。
オンと同じくゴーグルにフィルムがついていますが、とても足りないようでした。





そして最後はみなさん、ゴーグルまで投げ捨てる。
目以外は黒。
漢だ･･･




途中雨がパラパラと降り出す場面も。
光に照らされながら、どろどろで、輝く雨の中走るバイクは最高にカッコよかった。
なんて素敵な光景なんだろう。

















おめでとうございます♪

















COOOOOOOOOOOOL!!!!!!!!






今回はヤマハの勝利で幕を閉じました(*´∀｀*)
成田選手は凄かった。本当に。

他のクラスも通してみるからこそ分かる、あの異様さ。
発進すら出来なくなっているマシンが多数であった、コンディションの悪い道もどんどん進んでいきます。
そしてその中でも、成田選手は･･･恐ろしく速い。

オフは泥で車体が汚れる上に、コースの関係上遠くから走ってくるのが見えず、
しかも車体もオンほど目立つ特徴がないので、オフ観戦初心者の私は判別が難しいです。

そんな中でも、一瞬見ただけで成田選手は判別可能。
1台だけ異常に速いのです･･･
笑ってしまうくらい速いので一瞬で見つけられる！



次回からは、成田選手はホンダとなる様子。
これはキツいぞー！　本当に！！
でもとてもカッコよかったのでコッソリ応援しますね(ﾉ´∀｀*)





今回は十分にオフの魅力を堪能できたと思う。
特にスクール直後の観戦であり、さらに2日間最初から見ていたので
上に行くほど、どう変わっていくのかがよく見えた。

いやホント、速い人って凄いんだなぁ･･･




次回の観戦は4月に迫っている！
とても楽しみ。

(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ

Honda二輪車オーナー向け新会員制度「Honda Moto LINC（ホンダ モト・リンク）」のサービスを開始

Hondaは、スマートフォンを保有するHonda二輪車オーナーを対象に、
快適なバイクライフをサポートする新たな会員制度「Honda Moto LINC（ホンダ モト・リンク）」のサービスを、4月12日（木）より無料で開始します。

「Honda Moto LINC」は、すでにHonda四輪車オーナー向けに提供している「インターナビ・リンク」を二輪車オーナー向けに新開発して提供するサービスです。
スマートフォンをお持ちのHonda二輪車オーナーであれば、アプリケーションをダウンロードし、専用サイトから会員登録することで、どなたでもご利用いただけます。

具体的には、Hondaのカーナビゲーションシステム「インターナビ」で採用している精度の高い交通情報をもとにした「インターナビ・ルート」によるルート計算をはじめ、
おすすめのツーリングスポットを検索できる「ドライブ情報」や、雨の降り始めを予測する「カッパアラーム」機能、「販売店検索」など、ツーリング時はもちろん、日常のバイクライフもより快適で便利にするためのサービスです。

ホンダ　公式




おおっ？
これはなかなか気になるアプリ。

今日は朝方ちょこっとだけ、指スカと海沿いを流してきました。
久しぶりの夜の峠道は怖い。
見えないのも怖いけど、オバケ的な意味でも怖い。

さて、先日つけたUSB電源の威力を試そうとしたものの、タンクバックじゃズレて邪魔です･･･
もっとギュッとつめればいいのかもしれないけど、なかなか面倒。
ナビ自体を殆ど使ってみていないので、夜間に停車してゴソゴソするのも面倒くさいので、今日は積みませんでした。
後で勉強してから積むね。



で、積まない原因になった一つの理由だけど、
機能を理解していないという可能性も高いけど、目的地の設定がとてもし辛かった。
使用しているのは標準ではいっているグーグルのナビだと思う。　無料の奴。

クルマなら停車するだけでセット出来るけれど、バイクはそうはいかない。
それで面倒なのでやめたって寸法。

そんな所にこのアプリですよ。
なんてタイミングのいい！




どうもホンダの二輪車オーナーが対象の様子。
これってどんな二輪でもいいのかな？？
一応対象といえるのかしら。

基本的に有料のナビは使う気が無いので、コレを入れちゃってグーグルと比較してみよう。




とっても気になるのはカッパアラーム機能ｗｗｗｗｗ
なにこの素敵機能！！

二輪ならではの機能ですねぇ
これって大事なんだよ。　本当に。

私は大したこと無くて、脱ぐのが嫌で、まだいける・・・まだいける・・・
と粘った挙句、びしょ濡れになるタイプです。


こんな私にカッパ着ないとだめだよ！　って言ってくれるならいいよね！　いいよね！




果たしてどの程度実用できるのか分からないけれど、これは期待してみる。
サービス開始は4/12


来月ですね！
同じくホンダ持ちは試してみるといいかも。

(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ


バイク受け取りました。
オールシーズンもののジャケットを持っていないので、夕方にも関わらずメッシュジャケットで走行。
結果、マジ寒い。　酷かった･･･
もう少しで寒い時期は乗り切れるので、我慢我慢。


ついでにチャレンジ3000kmツーリングに申し込んでみた！
今回の参加特典は、
・グローヴホルダー
・ミニステッカー
・チャレンジカード

3000kmを達成すると、ピンズがもらえる。
青いやつ。
コレ欲しい♪


実は初年度は申し込んだものの、以降は申し込んでなかった3000kmツーリング。
今年は特典が魅力的であったこともあり、今年は走るぞーっという意味も込めて申し込んできた！
今年の記念品になるし、エントリー1000円ならなかなかいいよね♪

これって7000kmに到達するとどうなるんだっけか。










それはそうと、興味深い動画を発見した。







バイクのABSの動画。
ウェットな路面でABSの有無でフルブレーキのテストのようだ。
ABS無し車には補助輪のようなものがあり、ブレーキはフルブレーキで一気にロックさせているように見える。


これは、思っていたより凄いなぁ･･･
出始めの頃も動画を見たりはしていたので、ある程度知ってはいたけど、
補助輪つきでガッツリロックさせるとココまで違うものなんだな～


やはりABSはとても有効ですね。
スポーツな車種では、運転の楽しみを奪ってしまうだとか、重くなるだとか、そういったデメリットもかなり多いですが･･･
そして、やはり私もそういった考えを持っている方の人です。
ライダー（ドライバー）がする事を減らしてしまうような電子制御系は好きではないです。

ただ、こういったのを見ると、やはりABSは有効だなと感じる。





サーキットでの使用まで考えたSSならすこし話は変わってきますが、
公道用のバイクなら、クルマと同じく徐々にABSが主流になるのでしょうか～

バイクはクルマと違うだとか、
バイクならフロントブレーキは一気にかけないでしょとか、
練習汁とか、予測汁とか、そういった意見もありますが･･･

そんなものは当たり前であって。
その上で、何が起きるか分からないのが公道であります。
自分が悪くないことなんていくらでもあるんだよ。


いくら練習していても、予測していても、
咄嗟の時に必ず限界ギリギリのブレーキコントロールが出来る、なんてウソです。
出来るとか言っている人は、きっと飛び出しなんて経験ないんでしょう。
事故の経験もないんでしょう。

もし両方ある上で、咄嗟のときも限界ギリギリブレーキが出来るなんて言っちゃう人は、
大人として想像力に欠けているし、自分の実力を知らなすぎる。


練習したりだとか予測したりだとか、そういった一通りの事は、
咄嗟の時に体が動いてくれる確立をあげるためのもの。

そして咄嗟の時とは、それでもなお体が動かなかったり、間に合わなかったり、ミスしたりするもの。
そこに最後の保険として備えておくのがABS。

決してABSがあるから大丈夫☆　ってものではない。





公道では、何事も無く帰宅する人が正義だ。
CBRにはABSがあるけれど、SSにABSなんて・・・とか感じない訳ではなかった。
でも、それは間違いなく正しい選択肢の一つなのだと思う。





バイク用ABSの進化には期待しています。
もっと軽くなって価格差も少なくなって、
かつサーキット等では任意にオフできるといいよね。

(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ


昨日は九州は晴れでした！　大体！
雨が降るものとばかり思っていたので、予想外の晴れにビックリ。

なんか1週間近く、天気予報では晴れってますよ～
16日は雨予報。

随分長いこと雨が続いていたので、今週末はバイクが多いかもしれませんね？
私もすこしくらい走りたいな～




昨日はバイクを預けてきました！
ついにバイクにUSB電源を取り付けます(｀・ω・´)

ナビを使うには電源が必須となり、
使わないにしても出先でバッテリー切れの恐れが高すぎるので取り付けとなりました。

当然ですがSSですのでスペースが･･･無いっ！
出来れば今後のことも考えて、USB+シガーのものを付けたかったですが、
明らかに場所が無いのでUSB単体にしました。

シガーは今はいらないので必要になってから考えます～





今回も店長さんとオフ車の話題で盛り上がる。
今度バイクお借りすることになりました。
楽しみ！　緊張する！

こういうのを洗脳っていうんですよね。
長い時間をかけてジワリジワリと洗脳が･･･(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ





どうやら全日本モトクロスが4月らしいです。
そういえば前回、前々回は伸びたんだっけか･･･
調べたら4/7、4/8でした。

場所は勿論HSR九州。
ヤバイ、前回の写真すらまだ整理してないのに！（遅
だってたくさんありすぎるんだもん＿|￣|○


とりあえず、モトクロスとJSBはチケットが優遇されるので観戦予定。
他にもいくつか時間をみて見に行こうと思っていますが、何を見に行こうかな～？

去年は上に加えて、九州ロードレース+ワンツーを見に行きました。
今年も行きたい～　車のレースは見たことがないので、その辺も見てみたいな。
遠いのでチケットが安い奴希望ｗｗｗ







しかし、久しぶりに乗ると随分鈍ってますねー(；・∀・)
ヤバイだろうなーとは思っていたけど、思っていた以上にヤバイ！

バイクのタイヤは油が浮いて最初はヌルヌル、
ついでに足がバカになってるらしくブレーキがラフ。

うーん、リハビリが必要だ。
今年は走ろうと思うので、少しずつやっていこう～
ちっこいのにはたまに乗っていますが、やっぱり全然違うんですよね。

ゆっくりしか走っていないので、タイヤの端っこ2cmくらいはまだ青光ってます。
コレハコワイ。
最初は全部青でした('A`)



ちょうどタイヤが賞味期限が怪しくなりつつあるので、
思いっきり台形にしてツーリングで使ってしまおうと思います。

変えてからじゃ減りすぎてツーリング気が進まないし！
どの位で使いきれるかなっ

(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ

【KTM】　KTM200DUKE　発売開始!!

KTM らしさを存分に堪能できる、新次元ライトウェイトモーターサイクル、それが200 DUKEです。
そのモデル名が示す通り200cc の排気量を与えられたハイパフォーマンスなライトウェイトモデルで、
125 DUKE の魅力であった軽快でダイレクトな運動性能はそのままに、より余裕のあるパワーとトルクで胸のすく走りを体感いただくことが可能です。

また、高速道路や自動車専用道路の走行も可能になり、
仲間連れでのツーリングや長距離移動など、行動半径が大きく広がったことも魅力の一つです。

KTM　200DUKE　KTM公式








(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｺﾚ!!
200DUKE、キタヨキタヨー

これはカッコいーーー！！
オートポリスのイベント会場でも見ましたが、125DUKEかなりカッコいいんですよね。

これは素敵だ。
最近オフ車にかなり興味があるので、KTMの125DUKEは超注目していましたが･･･
200DUKEが出るとなるとこっちも超気になるっ
（この辺はモタードですが）

原2は保険が安い反面、高速に乗れませんからね。
やっぱり実際乗るとなると、この辺がかなり違ってくる。
ただ当然、保険のコストもかなり違ってくるからなぁ･･･






125DUKEは近くに展示されていたようなので今度見てみようかな～
サス等違うってのは置いておいて、これってタイヤを変えてオフ的な使い方は出来るのでしょうかね。


外車なので維持費は高そうですね(´・ω・｀)
元値の時点で相当高いけど。






とりあえずカタログ請求だなっ