けーじー4554のブログ一覧

久しぶりの投稿になりました。半年間色々あったので少しずつ書いていきます。

カングーの走行距離が9.5万キロを超え、大規模なメンテナンスを考えるようになりました。
目標とする20万キロに到達するためには、一旦このタイミングでの大規模改修が必要だと考えました。
クラッチのフィーリングも怪しくなってきましたし、水の減りも止めたいという思いから、以下の部品を今回の改修で交換することにしました。

・クラッチカバー＆プレート
・レリーズベアリング＆シリンダー
・クランクシャフトシール（クラッチ側）
・MTミッションサイドシール
・サーモハウジング
・ウォーターポンプ
・ウォーターポンプベルトテンショナー
・フロントハブベアリング

ブレーキ周りは今回はやらず、もう少し様子見で。
ただ、これだけの部品を購入するとなるとかなりの金額になるので海外サイトで購入することにしました。
また一部の物は日本を発送先に出来なかったり、サイトに載っていなかったりしたので、
ドイツに駐在している仲間にお願いして、現地のRENAULTのディーラーで購入してもらいました。
ちなみに部品がそろうのに4か月かかりました。購入をスタートしたのが今年の2月くらい、実際にそろったのが5月下旬頃です。コロナ起因で部品供給の不安定さに影響受けました。

普通に考えてディーラーで部品を買うのが一番楽です。間違いもないですし。
ただどうしてもマージン＋マージンが部品代に乗っかってくるので、現地で買うよりも2倍くらいの値段になったりします。

なるべく維持費は安くして長く乗り続けたい方で、中学レベルの英語の読み書きが多少でも出来て、部品検索能力がある方は海外サイトでの購入も良いかもしれません。ただし購入をミスするリスクはありますが。
責任は取れませんがアドバイスくらいはできるので、コメント頂ければと思います。

施工は地元の信頼しているお店にお願いしました。
技術力と外車の知識があればOKだと思っています。
まだ受け取れてないので、早く慣らし運転がしたいですね。

次回は自転車レースの富士ヒルクライムに挑戦した話か、親知らずを4本同時抜きした話になりますかね。
コロナになってジムに行けなくなり、代わりに2年間自転車のトレーニングに取り組んだ話です。
またちょくちょく書いていこうと思います。